順勢把藍線要回來吧~~

flycode wrote:
台北捷運工程預算往年依比率均為中央及地方(包括台北市與台北縣)各負擔50%，
高雄捷運則是中央負擔75%。高雄市政府自己沒錢,把要負擔的25%以BOT方式公辦民營。
因為興建高捷的資金是中央和所謂的民間/官股公司拿出來的,不是高雄市政府自己拿出來的,...(恕刪)

flycode wrote:
第一 捷運是台中在用,你憑什麼要中央拿全國納稅人的錢去蓋台中捷運?
台鐵有一大堆火車站,是連"長途客運"都沒班次,為何你不以服務的距離來算? 這不是又在LP比雞腿了!,...(恕刪)

CCJ1128 wrote:
幫台北 高雄 出錢ok 幫台中出錢就要我背十字架........(恕刪)

flycode wrote:
別人家的小孩,連公車都沒得搭,在中港路一堆公車你不塔,卻又吵要蓋捷運!
別人連骨頭都沒得吃,湯都沒得喝,你卻喊著要吃魚翅、熊掌、五星級料理???
你要中港路藍線五星級料理都吃夠了,再把骨頭、剩湯分給其他台中市民嗎?
住中港路藍線的叫台中市民,住台中其他地方要把他們當成台中賤民嗎?<--這個十字架就由你扛!...(恕刪)

flycode wrote:
興建捷運藍線,是要拿全國75%,台中25%納稅人的錢來蓋!
但主要是台中藍線附近的居民獲利,而捷運營運虧損,是全台中市民要負擔!
我要你揹的十字架,不是中央出資的部份,
而是你急著要"捷運藍線"造成的資金排擠,和未來營運虧損的部份! <--是你要的,十字架就由你扛!...(恕刪)

flycode wrote:
捷運藍線1200~1400億,藍線BRT公車12億,金額我已經清清楚楚寫出來了!
若不知道金額,在那耍小白還沒關係,已經知道金額卻還在那裡鬼扯.....(恕刪)

王國人才 wrote:
高捷算是政府承諾高鐵的聯外運輸交通
本來就實質面上就有蓋的必要性存在
就像台鐵台中高架化跟捷運綠線一樣
這些都是政府的承諾之一就像18%
是不能隨便取消的...不然捷運怎麼會蓋在文心路...(恕刪)

flycode wrote:
但就有人搞不清楚狀況,還在那裡鬼叫鬼叫,為何不先蓋藍線?...(恕刪)

chmzomble wrote:
其實怎麼不論怎麼蓋？...(恕刪)

CCJ1128 wrote:
真的不懂的人 好好...(恕刪)