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能讓台中市未來10年發展具最大效益的是山手線?還是捷運藍線?

后里,豐原這一線有火車進臺中車站,
捷運要連彰化南投喔? 以我來看目前第一優先是藍線,藍線可以造福火車山線的轉運,還有海線的由沙鹿進市區,不過在捷運建構前,多利用公車吧!一個捷運蓋下去都是很多錢很多年,不要到時弄得像高雄,捷運坐的人不多,開門營運還要貼錢,那就囧了
yuanchun2210 wrote:
甲后線可以不用蓋,但是捷運為何都忽略北台中,北台中都沒有連豐原都有快17萬人口,也沒有,為何一直發展南台中跟原市區,北台中長期被忽略,大雅神岡后里豐原人口也不少,為何捷運不規劃這邊,跑去跟彰化及南頭先連接呢?先把全台中市捷運網都做好不行嗎?...(恕刪)
一針見血,炒地皮,包工程...
James579910 wrote:
人家軌道交通網路是從蛋黃區擴散到蛋白區,林佳龍是倒行逆施,要從蛋白區先做,還沒損益平衡,估計台中市的財政就要拖垮了。

不過,蛋黃區沒有什麼土地可以炒作了,如果從蛋白區那就不一樣了,整個山手線沿線還有大量未開發的土地,打得是什麼算盤?



...(恕刪)
蓋了是花納稅人的錢,舉債花子孫的錢,所以不會有我們的錢嗎? 蓋個山手線就能往都市發展?那如果雲嘉蓋個環狀鐵路,就能變成第七都了...
BroadCast wrote:
樓主住海邊? 你家住台中嗎?

別人要往都市發展都不行,你用鍵盤蓋捷運嗎?

什麼叫不必要蓋山手線,蓋了花到你的錢嗎?

你要不要也不吃飯不洗澡?...(恕刪)
車站的確可以不需要,但是南區到東區這一段高架化,整個馬路變寬,不用再走地下道在那邊等紅燈時卡在地下道裡面,我覺得這是胡志強卸任前好的政績,本來就應該先改善市區交通,在往外延伸才是,如果只是想要一直亂建設,很快就跟高雄一樣了,外面來觀光的會說山手線很好,但其實一年只來一次台中,天天在台中生活的人才會知道哪裏交通最需要改善,也最有感
James579910 wrote:


捷運紅線就是政客...(恕刪)
山手線就把它取消吧 全力發展藍線(捷運)

第一階段 : 台中火車站 到 沙鹿 (台中港)

第二階段 : 台中火車站 到 霧峰

第三階段 : 沙鹿火車站 到 大甲或后里

這就真的超完美了

山手線所經過的區域 都是比較外圍的 效益並不大
很多人說要到台中市區 但現在比較多人聚集的區域
並不是在台中火車站 而是在 綠園道至秋紅谷這個區域
而藍線就是貫穿這個區域

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不要拿山手線來自嗨,也不要拿照顧海線當藉口,日本山手線是捷運,台中市是海線鐵路高架化加大甲后里連接線,海線雙軌本來就是台鐵的事,林市長硬要把效益不高的大甲后里連接線跟台鐵綁再一起,這不是幾分鐘一班的捷運,不要分藍綠,要冷靜的想清楚,盧市長當然希望海線雙軌由台鐵自己去做啊!高架化也非急迫,干我台中財政什麼事?大甲后里連接線目前也無急迫性,不曉得盧市長省大家荷包錯在那裏?藍線本來就是我們台中自己的事,當然市府要把錢優先用在這裡,這有甚麼好討論的?你家的錢是要用在自己家裡裝修,還是用在公共設施?
054203 wrote:
全力發展藍線(捷運)

suyasei wrote:
盧要了山手線了。
聽不懂盧市長在酸蔡總統嗎?
可以去問看看台中市民平常有幾人在搭火車的,尤其舊台中縣的鄉鎮 。
台鐵現在還賠不夠,剛好有人想花1000e蓋山手線來相賠作伴?

docyao wrote:
不要拿山手線來自嗨...(恕刪)
山手線這麼一大圈,想要變成大台中地區的環狀線,一看就知道是白癡建設,這麼一大圈是有屁用!!!

真正會搭一大圈的人幾乎是零,環狀交通建設是要配合橫向、直向的建設,作為轉運之用(除非那個環狀建設只是個小圈圈),整個大台中地區不先發展棋盤式的捷運,反而先搞這麼一大圈的山手線,而且還是傳統的鐵路運輸,這麼白癡的計畫也只有龍龍提得出來,幸好台中人民有智慧讓他落選。
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