台中BRT終於可以復活了~~ (第7頁)

阿信師

阿信師
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61樓

2018-11-27 10:42

市府支出八百多億蓋藍線，將來還不知道每年要支出多少來維持營運，台中還有錢做其他建設嗎？

捷運很好，但高雄的前車之鑑不需要考慮一下？

現在已經選完市長，討論空污解決辦法或捷運brt之爭，總算不必被政治化，真是太好了

安卓拉貝貝

安卓拉貝貝
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62樓

2018-11-27 10:44

HelloTaiwanTaiwan wrote:
你一定沒看新聞
來源

盧秀燕：林佳龍賠錢才能恢復BRT

國民黨台中市長參選人盧秀燕今開記者會，被問到若當選市長是否恢復BR，盧秀燕說，「台中BRT回不去了」除非林佳龍先動用他個人的家產，賠償BRT並善後、恢復費用。她說BRT是否恢復應交給專業評估

這很明顯只是藉口
BRT藍線改做捷運
可以說回不去
但是其他路線呢？
橘線、棕線、金線、黃線、紫線呢？

jovi1003

jovi1003
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63樓

2018-11-27 10:44

台中brt如果又回來把其他公車趕出去專用道
那可以預期的是台灣大道會比現在還要塞而且是塞到爆

bosimeiya

bosimeiya
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64樓

2018-11-27 10:45

我是不知道已經准的路線
如果不蓋不行嗎

學學台北
省下錢來吧

桃枝夭夭 wrote:
捷運藍線交通部已經准了...(恕刪)

chao460929

chao460929
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65樓

2018-11-27 10:45

什麼時候有三節公車?我怎麼重來沒看過

PassiveIncome

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66樓

2018-11-27 10:47

讓BRT和原本的汽機車繼續共存,
根本喪失公共運輸意義.
一直只想著開車騎車進市區就會漠視甚至鄙視BRT,
台北捷運轉乘+市中心停車位縮減讓很多人放棄了騎車開車改搭捷運公車轉乘,
台中BRT為了縮減台灣大道汽機車量讓市民改搭公共運輸減低碳排放,
在路網還不夠完善前,
先在捷運遠端車站建設大停車場,
讓進台灣大道上班的人可以停車改搭BRT上班,
同時對進市區停的汽機車收費,
BRT才有機會繼續玩下去直到路網齊全如北市.

w841s841

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67樓

2018-11-27 10:47

桃枝夭夭 wrote:
做了這個就不會有現...(恕刪)

40-60，台灣大道從安和路到火車站也是限60

客運巴士滿載也無法開多快，還要注意匯入跟匯出的汽車

綜合各項因素，效率及時間絕對是不用停等紅綠燈跟閃車輛的懸臂電車有優勢

錢的問題對台灣來說應該不是大問題，隨便一撥不都千億去跟一人公司簽約了嗎?

另外還有黑板樹趕快撤掉，省的又發生折斷打到用路人的悲劇，還有黑板樹的味道真的很臭！

xchunix

xchunix
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68樓

2018-11-27 10:48

看看高雄那精美的輕軌，不來一條嗎?

這兩天3粒一直在洗白某龍，一直牽拖中央執政拖累，那基隆、桃園、屏東那3位連任都不是同黨人士嗎?

naplin87

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69樓

2018-11-27 10:50

你確定？
國光統聯日統算什麼？會跟機車爭慢車道喔

naplin87

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70樓

2018-11-27 10:56

10公里免費公車算德政嗎？有濫用情況

我每天下火車站後轉搭公車，發現沒有一台進的去的。
開車不行。搭公車沒位子。

結論是：請避免走台灣大道，即使是搭公車