x365555 wrote:六線聯結車齊發,每日...(恕刪) 其實台中的建設只要跟著之前胡市長的規劃延續下來就可以了討論到BRT就神奇的問題就是之前的有計畫規劃行空中心大家反對,而現在優化公車卻像神一樣的存在捧他公車專用道和現在BRT專用道不是都佔用一個車道BRT專用道及上面的建設還比台北公車專用道舒適點
ch121115 wrote:搞個智障BRT,那...(恕刪) 你要推廣大眾交通運輸,又要開車很方便,這不是矛盾嗎? 推廣大眾交通運輸的目的就是要減少私家交通工具,減少路上的汽車數所以塞車問題有時要反向思考,如果你大眾交通運輸有規劃好,中港路塞車怎麼辦?? 讓它更塞啊!!!路變更小條! 日本就是這樣做的!民眾塞怕了1.就會避開該條道路 2.就是改搭乘大眾交通工具去目的地(當然前提是類捷運網絡完整,民眾意願越高)BRT是根本還沒正式啟用就被阿龍廢掉,它不是廢物智障!
火力發電廠改建成核能發電廠,你這建議真的非常好,沒有空汙加上聽說核能非常安全。那你要不要坐船去蘭嶼抱兩桶核廢料放家裡??那麼安全輻射量低的東西,一定要開放市民做認養才行吧?!cougar2015 wrote:台中火力發電廠全面...(恕刪)
poppo6656 wrote:你要推廣大眾交通運輸...(恕刪) 我會說BRT是智障系統,並不是指塞車問題。指的是系統問題,BRT還要等紅綠燈?開個車切換至慢車道,還會怕被BRT撞。或許你會說還在建置中就被廢掉了。但還沒建置完成就急就章的上路,為的還不是選票。林佳龍改成公車專用道也很廢,一樣的問題也存在。BRT我也坐過,我也常開車在台灣大道,BRT的確還不錯,但真的不適合規劃在慢車道與快車道之間。