如果BRT沒死，現在的台中會是什麼面貌？ (第7頁)

mikemax0902

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61樓

2018-07-02 9:18

終極密碼 wrote:
有時後不免會想，如果BRT還在，六線齊發，配合行控中心，六條具有優先路權與專用道的BRT，能為台中帶來多大的轉變？讓台中有多大的發展機會？

一樣塞..甚至連公車站台也塞
因為BRT的載運量在巔峰時期根本不夠
現在改成公車專用道加了很多公車進來才有改善
但是台灣大道的塞車問題還是在
除非把部分分隔島取消讓路寬維持一致
不然塞車問題還是會持續存在

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62樓

2018-07-02 9:19

終極密碼 wrote:
四年前，黑龍當選，...(恕刪)

中港交流道會塞車就算有BRT的時候也沒有比較不塞阿.....

1.當時BRT把所有公車趕去機車道

2.假日會那麼塞是因為新光跟大遠百

跟有沒有BRT無關

就算中港路有捷運保證還是一樣塞拉

huron

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63樓

2018-07-02 9:20

多數人想要的是便利舒適交通
而不是私家汽車
當自駕車普及
車輛總數目大幅減少
滿街都是自駕計程車
現在面臨的交通問題幾乎都會自然消失
屆時若有了藍線捷運
反而會是財務災難

michaelytsu wrote:
別鬧了... 自駕車也是會塞車、等紅綠燈、找停車位的好嗎
大眾運輸還是有其必要性

moki1111

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64樓

2018-07-02 9:22

只有藍綠沒有是非!!
台中BRT..硬把台中港路切二條車道給一種公車走,然後這台公車也跟你在那等紅綠燈!!
這種東西上一任中風哥能在選舉前用不到二年的時間把他蓋出來,那當了13年前11年是在干嘛??
光這點就巴掌打到他二度中風了!!
綠的在新北選只會扒糞坑,光頭輸我猜這次很難贏!!
藍的盧小小本來還想去投給他,結果拿BRT出來炒,萬一真讓他贏了是不是又再花個幾千萬重啟BRT,這和核四有什麼不同??
藍的綠的只要一選上就沾一下邊吃吃豆腐,光一個核四替藍綠賺進多少錢了
~這種二十年前的選舉思維不改變~要想贏...難啊!!

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65樓

2018-07-02 9:22

mikemax0902 wrote:
一樣塞..甚至連公車站台也塞
因為BRT的載運量在巔峰時期根本不夠
現在改成公車專用道加了很多公車進來才有改善
但是台灣大道的塞車問題還是在
除非把部分分隔島取消讓路寬維持一致
不然塞車問題還是會持續存在(恕刪)

這也是中港路塞車的原因之一

一下突然變兩線道一下有三線道還有四線道

再加上四線道縮成兩線道時，又碰到兩線道是可以左轉的路口更慘，等於剩一線道....

阿呆徐

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66樓

2018-07-02 9:26

CcCManCcC wrote:
台中塞車的主因我覺得要怪大遠百/秋紅谷

10年前在台中只有新光三越,完全不塞..........

蓋了大型設施卻沒配套

我覺得還是因為車種分流(內側車道禁行機車)及萬惡的分隔島

導致要右轉的路邊買東西違停及機車只能塞在小小的慢車道

能不塞嗎

tslee502

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67樓

2018-07-02 9:29

dktw wrote:
另外五線你是要怎麼隔，原本雙線道的道路，犧牲一道，汽車/摩托車/公車外加自行車擠一道...(恕刪)

終於有人也提出跟我一樣的疑問了.....感動
去看看原本前市長說的六線道路,
寬度沒台灣大道寬,路邊還有停車格,甚至到處是突出馬路的廣告看板,
沿途的商家也有需要卸貨的空間.
由於當初台灣大道的BRT走兩旁很多人都說是因為規定公車不能開左側門,
那勢必還是要走兩側車站的方式,那麼一個專用道下去,
不知沿線商家如何因應?
車站站體如何避開凌亂的招牌?

A7R II +愛好開車的人

Ken一路發

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68樓

2018-07-02 9:31

我住台北,坐過一次BRT,搭上去蠻舒適的,車子雖然不太快,但因為有專用道,
路線不會變來變去,比起台北的公車好很多.

BRT廢不廢的問題,站在人民的角度看,就是不喜歡政府不把人民的錢當錢,
蓋好了又廢,幾十,幾百,幾千億的錢,都不是錢,然後,借錢繼續蓋...why?????

lianglio

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69樓

2018-07-02 9:31

smoky6996 wrote:
蓋MRT不是很好嗎,車廂多坐的人數也多又不用等紅綠燈速度又快不是很好嗎
當年BRT還不是某人為了政績胡搞瞎搞出來的

有人說蓋MRT不好嗎?
重點是要等很久,等多久 15-20年
這15-20年,交通擺爛嗎?
以台灣大道的狀態,這條線就是應急用的,
在還沒有藍線捷運之前,還有BRT坐
只是,換人上台後,把BRT降級了
降級了站外刷卡,降級了行控中心,降級了行車班距穩定性,降級成路線複雜性
降級了轉乘概念, 優化了什麼?

不要說優化了直達,要去機場的人,在台灣大道還是要等20幾分鐘的車
下車5分轉乘,反而更省時間.

cyt7241208

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70樓

2018-07-02 9:37

mikemax0902 wrote:
一樣塞..甚至連公車站台也塞
因為BRT的載運量在巔峰時期根本不夠
現在改成公車專用道加了很多公車進來才有改善
但是台灣大道的塞車問題還是在
除非把部分分隔島取消讓路寬維持一致
不然塞車問題還是會持續存在

不對哦!!!!

BRT的運量,在巔峰期是不夠的
那請問是不是增加班次就好了???
那你知道
為了 "美化" 憂化公車
在憂化公車開始前一個月
BRT在尖峰時段刻意減班
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BRT在尖峰時段刻意減班
讓你看著滿滿的人卻搭不上
下個月讓你有感改善
這根本是造假