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台中捷運藍線通過實質審查 第一階段建到沙鹿

輕軌可以選擇高鐵 南屯精密 台中工業 中科 機場 旅程, 初期路線則為中港交流道 機場 雙港輕軌。
住海線的人應該會希望這條捷運藍線至少做到沙鹿,最好做到台中港,因為捷運可以帶給海線發展的機會。如果要等到海線發展起來才蓋捷運那海線居民就幾乎成了2等公民。公共建設本就應以服務人民為主,而非以營利為首要目標,海線居民也是有繳稅,繳的稅也不比別人少,既然政府有規劃這條捷運,我想只要是海線居民應該應團結提點政府盡快完成,甚至用選票來說明我們不是2等公民,我們也需要重大的公共建設來縮短與市區的城鄉差距,我們要便利的生活,我們真的不希望繼續作台中市的2等公民了。
power00147 wrote:
住海線的人應該會希...(恕刪)

捷運只會把海線人才拉去台中市區上班,蓋好後海線更沒機會發展,除非是覺得台中市區房價太高才會想住過去
海線原本就是二等公民,所有建設的優先條就是人口數,人口少任何建設原本就是排後面
難道太平.大里地區才是二等公民嗎?
人口數要不要查看看


西濱公路大甲大安路段高架完工 林佳龍:串聯中苗生活圈 強化海線發展
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台61線西濱快速公路兩段高架化「大安至大甲」與「房裡至大安」主線工程完工,2018年3月31日舉行通車典禮,大甲鎮瀾宮媽祖鑾轎特地到橋上巡禮,祈求行車平安。市長林佳龍表示,大安交流道高架化完工後不僅提高行車安全,也串聯中苗生活圈,更可強化觀光經濟,帶動海線周邊繁榮。

包括交通部長賀陳旦、台中市長林佳龍、交通部公路總局長陳彥伯、苗栗縣政府秘書長陳斌山、大甲鎮瀾宮董事長顏清標、立法委員陳超明、顏寬恒、市議員李榮鴻、吳敏濟、顏莉敏、大甲區長周琇茹等人均出席今日通車典禮,大甲鎮瀾宮媽祖鑾轎也特地到橋上巡禮,祈求地方居民用路平安,稜轎腳造型的橋塔也設置成「鑽轎底」通道,民眾爭相「稜轎腳」,期望獲得媽祖保佑。

林佳龍表示,西濱快速公路高架化工程通車,不僅提供地方鄉親安全、快速、便利的用路需求,也串聯台中至苗栗的生活圈,整合區域聯合治理,提高中彰投苗共同發展願景。海線擁有豐富觀光資源,包括龜殼生態公園、高美濕地、梧棲漁港、高美溼地、大甲鎮瀾宮等,且近年海線有多項的重點建設,例如三井OUTLET PARK,串聯點線面必需靠交通路網,此路段的通車格外重要,相信將可有效強化觀光經濟,帶動海線周邊繁榮。

我覺得這個比較重要。
有次MRT捷運要蓋到和平谷關,原來是套用BRT路廊 , 參觀螢火蟲之墓祭典 捷運會不蓋來谷關線不會, 見證長命百歲益處,期盼 綠橘藍MRT接起來變成環線。

sheng5310 wrote:
如照交通部建議從火...(恕刪)


事實上藍線延伸蓋東海在過去也是有原因的

靜宜 弘光的學生族群也是一大客源

另外你不覺的b4站的位置怪怪的嗎!?

那位置目前完全沒有任何的住宅區,為的是下坡右側未來那一大片私人土地的開發利用
還要行政府核定?選舉人無誤,炒話題,天長地久,台中人口很多,但就是…無言

虛空幻滅 wrote:
事實上藍線延伸蓋東...(恕刪)

我也覺得奇怪,B4站的現址根本沒有住宅,白天也沒人會去,晚上人倒是不少,但都是自行開車或騎車前往居多。那邊是有公車站(後厝仔?),我猜那個站搭車人數一天應該不會超過百人,很難想像規劃在那邊的用意是...?
hbt wrote:
我也覺得奇怪,B4...(恕刪)


你說晚上人不少的是夜景餐廳區 , 那個還要在上去一點點

跟b4到正英路距離差不多....如果是為了那夜景餐廳區.站設置應該要在上去一點(更可以平衡到b5的距離

主要原因我在猜應該是那塊整片的"私人土地" 那面積不太可能是一般企業

LULUML1869 wrote:
輕軌可以選擇高鐵 ...(恕刪)


不要阿,好不容易將台鐵高架,不要又在路面搞軌道。
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