mz3sp23 wrote:你去看一下最近柯P...(恕刪) 理論上,對我們市區的人而言,BRT是對的,那又如何呢?如果今天台中不是縣市合併,老胡應該狂勝吧~ 可是海線的人就是不便啊~ 比以前不便,是他們的生活經驗~ 再多的理論有什麼用?(柯P台北市用,不表示未來北北基合併後,新北的人也會買單啊)
Paddy Y. wrote:可是海線的人就是不便啊~ 比以前不便,是他們的生活經驗~ 再多的理論有什麼用?...(恕刪) 捷運在施工中,也是不便當運輸系統在改革時,不便是一時的如果BRT搭配的是班次固定而且多的橫向接駁公車海線的鄉親應該就不會反BRT了啊...問題是,這需要時間、經費和足夠的司機、公車不是老胡可以用變魔術變出來的要市議會的議員們同意預算,還要巨業老闆同意...BRT當初採公營的方式經營,踩到了海線霸主的紅線這樣講得有點太白了XD
依照水利局官方網站「水利大台中」有提供污水淨化礫間現地處理的相關影片https://www.facebook.com/waterresourcetaichung/videos/1211578288878374/
midihalus wrote:依照水利局臉書專頁...(恕刪) 這段影片真的要感謝這些工程人員的辛勞不過,有個疑問是這次的工程只有750公尺超過750公尺後是否就沒有這麼大的箱涵?還是下游原本就已經有這麼大的排水空間?
Paddy Y. wrote:理論上,對我們市區...(恕刪) 以當時的氛圍,即便縣市沒合併,老胡能不能贏都還是未知數更何況沒合併,老胡就沒辦法當到13年brt原本就是要延伸,從太平的屯區藝文中心到台中港,可惜夭折了~尤其現在改成公車專用道後中港路變得更塞了因為以前只要等一台毛毛蟲過去,現在常常要等2到3台公車造成要切換的快車道與慢車道需要等車的時間變長我只能說,林佳龍找的這位交通局長,真的是來破壞台中的交通的
光林市長上台後新增債務近三百億就不能再讓他連任!!除非台中市民想要讓台中高雄化(陳菊執政十年新增債務1000億!)厲害的市長是一直建設不用借錢(用市政收入與中央分配款)!更厲害的市長是一邊建設一邊還錢減少負債(如柯P, 老胡)
你仔細看看老胡的票,當年連任海線縣市合併,原台中縣是投他的超多的喔!結果四年後票跑成這樣,成也海線敗也海線。你真的是市區的人嗎?我在台中長大,根本超多人能騎機車就不坐公車的,更何況BRT只有台中港路那條,然後因為BRT,其他公車往兩旁的線道開,一條路三線都公車,你說不塞才有鬼⋯⋯還有公車補助八公里,方便來玩的人,問題是台中人自己都騎機車,補助的錢好像也是我們繳的吧?所以你是台中人?不是後來住幾年就變成台中人了好嗎?還有,秋紅谷的弊案,要蓋會展中心,結果被挖土挖到最後說那不然當秋紅谷公園、洲際說要蓋巨蛋,蓋蓋沒錢蓋屋頂變棒球場,捷運從我10歲喊到30歲,現在還在蓋⋯醒醒吧⋯⋯Paddy Y. wrote:理論上,對我們市區...(恕刪)