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綠川的水到底是不是自來水及加蓋掩飾污水?

mz3sp23 wrote:
你去看一下最近柯P...(恕刪)

理論上,對我們市區的人而言,BRT是對的,那又如何呢?

如果今天台中不是縣市合併,老胡應該狂勝吧~ 可是海線的人就是不便啊~ 比以前不便,是他們的生活經驗~ 再多的理論有什麼用?

(柯P台北市用,不表示未來北北基合併後,新北的人也會買單啊)

Paddy Y. wrote:
可是海線的人就是不便啊~ 比以前不便,是他們的生活經驗~ 再多的理論有什麼用?...(恕刪)


捷運在施工中,也是不便

當運輸系統在改革時,不便是一時的

如果BRT搭配的是班次固定而且多的橫向接駁公車

海線的鄉親應該就不會反BRT了啊...

問題是,這需要時間、經費和足夠的司機、公車

不是老胡可以用變魔術變出來的

要市議會的議員們同意預算,還要巨業老闆同意...

BRT當初採公營的方式經營,踩到了海線霸主的紅線

這樣講得有點太白了XD
Paddy Y. wrote:

理論上,對市區的人...(恕刪)



我沒住海線,現在林佳龍上台了,BRT廢掉好久了

不知道現在海線有好方便嗎?
依照水利局臉書專頁「水利大台中」
防洪箱涵是新設的
https://www.facebook.com/waterresourcetaichung/videos/1577689382267261/
依照水利局官方網站「水利大台中」
有提供污水淨化礫間現地處理的相關影片



https://www.facebook.com/waterresourcetaichung/videos/1211578288878374/
政府的話不能信
96台海危機.政府說沒事.軍中多大調動簽生死狀
雞蛋戴奧辛.政府提高標準
蔬菜產留農藥.提高標準10倍.這樣就好了
所以失速列車明言-政府的話不能信

midihalus wrote:
依照水利局臉書專頁...(恕刪)


這段影片真的要感謝這些工程人員的辛勞

不過,有個疑問是
這次的工程只有750公尺
超過750公尺後是否就沒有這麼大的箱涵?
還是下游原本就已經有這麼大的排水空間?



Paddy Y. wrote:
理論上,對我們市區...(恕刪)


以當時的氛圍,即便縣市沒合併,老胡能不能贏都還是未知數
更何況沒合併,老胡就沒辦法當到13年
brt原本就是要延伸,從太平的屯區藝文中心到台中港,可惜夭折了~
尤其現在改成公車專用道後
中港路變得更塞了
因為以前只要等一台毛毛蟲過去,現在常常要等2到3台公車
造成要切換的快車道與慢車道需要等車的時間變長

我只能說,林佳龍找的這位交通局長,真的是來破壞台中的交通的

光林市長上台後新增債務近三百億
就不能再讓他連任!!
除非台中市民想要讓台中高雄化
(陳菊執政十年新增債務1000億!)

厲害的市長是一直建設不用借錢(用市政收入與中央分配款)!
更厲害的市長是一邊建設一邊還錢減少負債(如柯P, 老胡)

你仔細看看老胡的票,當年連任海線縣市合併,原台中縣是投他的超多的喔!結果四年後票跑成這樣,成也海線敗也海線。

你真的是市區的人嗎?我在台中長大,根本超多人能騎機車就不坐公車的,更何況BRT只有台中港路那條,然後因為BRT,其他公車往兩旁的線道開,一條路三線都公車,你說不塞才有鬼⋯⋯

還有公車補助八公里,方便來玩的人,問題是台中人自己都騎機車,補助的錢好像也是我們繳的吧?所以你是台中人?不是後來住幾年就變成台中人了好嗎?


還有,秋紅谷的弊案,要蓋會展中心,結果被挖土挖到最後說那不然當秋紅谷公園、洲際說要蓋巨蛋,蓋蓋沒錢蓋屋頂變棒球場,捷運從我10歲喊到30歲,現在還在蓋⋯

醒醒吧⋯⋯
Paddy Y. wrote:
理論上,對我們市區...(恕刪)
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