與一店算是74及綠線的共同生活圈
雖然兩店較近而不會有很大的新客源效益
但以消費者來講,逛起來輕鬆或許才是重點
只是 好市多真的只是想分散人潮?
然後交通問題才是重點
的確捷運不是最重要
能讓人輕輕鬆鬆開車去載貨才是量販店想要的
所以它選在靠近74 松竹或台3都算不意外
但問題這塊地它不是在這些大動脈旁,而是在"巷內"
意思是它主要有兩條20米的聯外道路
但其中一條通往松竹的是"園道用地" (注重景觀和行人的開放空間)
雖然車子可以走,但這條路中間還有綠帶分隔島
(兩線道還是要有分隔島?!... 嗯 真符合園道用地真諦)
因此對用路人來說, 如果將來這帶商圈發展起來的話,我會覺得這樣不方便
而另一條是通往北屯路
ok的! 20米夠寬!
但也因此只有往北屯路走才感覺比較可靠...
其實先不論機場整個擋在另一邊會讓連外不夠四通八達(才說有巷內的感覺)
如果以環境來看,反而覺得這裡比較適合發展類似站到站的商店街模式
從G0走到G3甚至G4和紅線串聯... (從用地規劃就會發現有趣的地方)
不過這樣的話,好市多在這裡就會感覺有點怪怪的 排擠感
當然,以上只是個人想法....
在加上周遭尚未發展起來,所以交通影響和商業發展都還很難說
但就再等等好市多與市府親自確認再說吧...
.只能說太好囉~有夠近
地點也選得很好,開在捷運站附近,也是魚幫水,水幫魚,雖然很少人會搭捷運去買,
但至少還是有人會搭,虧錢可以少一點.
也會吸引大里,大平的人來採買,相較14期,這個點對他們更有引吸力,
希望可以開個加油站那就更好囉~
不過也是有缺點的,松竹交流道的車流太多了,個人一直認為下交流道太靠近松竹路了,光一個紅燈就卡位了,如果可以分流一條交流道往機廠方向,應該會好很多..
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