nu1880 wrote:
MRT在地下 又...(恕刪)
不止交通黑暗期,周邊店家生意是否能經得起5年以上漫長的施工呢????
birdman1522 wrote:
台中的公車網絡是全台除了台北以外最發達的，台中對大眾運輸的需求是有的，跟高雄不同
BRT要怎樣根本不重要，但捷運是遲早要來的，看看桃園政府連個站前都做不好，結果現在桃園捷運的頭都出來了，台中會沒辦法?
就單看執政者有沒有魄力而已
桃園捷運又不是他單獨縣市內的捷運，還連結了台北捷運，形成北北桃生活圈，台中怎麼可能相提並論？
現在加上雙北的人口，您知道有多少人口可以撐運量嗎？超過台灣的三分之一！
即便將台中附近縣市全部的人口加起來也不過雙北的人口數而已，台中建ＭＲＴ？
雙北加桃園面積有3545平方公里，人口數有873.8萬，平均每一平方公里有2465人
台中市面積有2215平方公里，人口數有272.3萬，平均一平方公里有1230人
台中連面積平均人數就不到雙北加桃園的一半了，再加上台中人搭乘大眾運輸交通工具意願的低落
我不知道仁兄何以認為台中有興建ＭＲＴ的本錢及理由？
jamiechang33 wrote:
高捷都蓋好7年了月月賠2億，後來天兵市政府拿掉折舊財報才勉強好看
但是折舊算誰的??當然是政府，而政府的錢來自人民的納稅
簡單的說你蓋一條mrt月賠2億年賠24億，不管折舊算政府還是最後變政府接管
總之通通會排擠到市政府的財政編列
於是你會開始看到，什麼補助都變少了 (因為弱勢族群夠弱勢)
然後什麼都打著使用者付費要開始收錢了，而這一切都只是為了養一個大家口中偉大的建設
大高雄人口和大台中人口差不多都在270萬上下，但台北+新北卻是600萬的人口去支撐mrt運量
如果我們一開始就知道是這樣的狀況並且已經有失敗的列子(高捷)
那為什麼台中非蓋mrt不可，為什麼我們不能走出自己的路呢??
我們明知道2016年台灣人口紅利正式結束未來城市會有人口大成長幾乎不可能
這樣的情況下喊蓋mrt到底是為了什麼?? 看看底特律看看希臘
再看看最近的苗栗縣政府發不出錢的樣子，不要以為舉債不用還..........
你的論點跟003很像
為什麼台北捷運就是新北市加台北市600萬
台中不可以是 台中＋彰化＋南投＋苗栗 600萬？
給你扣掉苗栗比較遠一點還有550萬
台中舉債比例算低的地方居然要跟苗栗比
為什麼不跟幸福城市比 每個市民都拍手叫好 有人管他舉債多高嗎
不是不用管舉債多少 是明明還有空間
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