一個天天開車走中港路(台灣大道)的開車族對BRT的疑問 (第7頁)

grason00

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61樓

2015-03-24 8:13

林市長要不要也來學個柯市長
來個i volting跟鱗選委員
來決定BRT要不要繼續用

到是有一點有點像
柯市長把忠孝西路公車道拆了,但我覺得那邊交通"只有好一點點"
拆忠孝西路公車道...好像也沒有i volting

yshumail

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62樓

2015-03-24 8:15

blackhades wrote:
我星期一到星期五上...(恕刪)

別讓龍龍不開心～～～

st8621267

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63樓

2015-03-24 8:16

這裏的投資客這麼多，他們講的話聽聽就好，誰知道是不是在唬爛啊？

d1994830715 K大

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64樓

2015-03-24 8:17

曾醫師 wrote:
台北棋盤式公車 + 公車專用道
是成功的: 大眾運輸通勤族不會塞在路上(恕刪)

但是

摩托車族群必須跟公車爭道險象環生

凡事起頭難

台北挖第一條捷運時不是被罵到臭
忠孝東路交通黑暗期
這樣持續了幾年

接下來又換其他路線

hhh31

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65樓

2015-03-24 8:26

一個政策的實施，能不能有試用期？BRT試用一年了，在免費的帶動下滿乘率頗高，取消免費改補助很好，雖然覺得應減低補助啦。再來改成試用變成公車專用道半年到一年，到時候再來評估BRT的去留，不知道這樣會不會比較審慎些。另外我住北屯，每次騎機車到環中路過中清路都覺得很危險，因為都會碰到上交流道的車流，可否請市府想想辦法或是有甚麼申訴管道？

xallen

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66樓

2015-03-24 8:26

大家沒發現到一件事嗎？大部分抱怨BRT的人都是開車的。

很少聽到有人抱怨BRT是因為他真的很想搭一般的公車。

推動大眾運輸本來就會影響到開車的用路權益，某個程度來說也是要讓大家選擇搭大眾運輸工具。減少自己開車的機會。

這次廢掉BRT改成公車專用道，實在看不出好在那裏？

還不是一樣佔一個車道，還多了更多公車在上面，這樣原來brt造成的問題就不是問題了嗎？

還是立場對了，就什麼都對了？

軒轅浩

軒轅浩
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67樓

2015-03-24 8:27

問題是：

廢BRT車道，並非廢掉專用道，反對BRT的，聽到沒有BRT了，所以很高興，

但是卻不知道BRT的影響還是存在？

這些人很容易被朝三暮四的政策給騙了吧？

再者，為了解決中港路交通，老胡提出BRT，算是失敗的方案！！

那林市長如何解決中港路交通問題呢？
那林市長如何解決中港路交通問題呢？
那林市長如何解決中港路交通問題呢？滾來滾去

hraltis

hraltis
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68樓

2015-03-24 8:28

幻紫瞳 wrote:
對於某些政府的政策~
明明有更好的選擇及方式~
就因為要貪污或要特定圖利某些人~

台灣的政府或政治都是這樣子
只為眼前利益、目的
而不會深謀遠慮
就像前面某樓主說的
一個是12年後做一些半殘的東西出來
一個是把半殘的打到全廢

明明可以把事情做好的
為何都要做半套？
可以高架的地方不高架
等到大家幹樵之後才打掉重練
浪費我們的血汗錢
餵飽自己的荷包
這才是重點

upeter053

upeter053
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69樓

2015-03-24 8:29

lovecold wrote:
改善很好啊，請問改成...(恕刪)

BRT好不好--
我只是說出我實際使用道路的感想
如果我是坐BRT的人也許會說它好吧
但事實是我開車變塞了當然說它不好

有人說好有人說不好

那就由多數人決定，這才是民主~

破曉之光

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70樓

2015-03-24 8:33

改公車專用道
似乎不用看就知道結局了
BRT他最大作用
就是僅行駛在專用道上
其他公車不得駛入
因為只有固定台數
一般汽車要快進慢.慢進快都算方便

改公車專用道的差別
就是公車不再只行駛公車專用道了
如有橫向需轉彎部份
公車就會駛出公車專用道
只要算有多少公車會轉慢車道或右轉
交通會更好?

最好的改法還是BRT主線專用行駛
橫向支線其他公車載運
主線上不要其他公車
這樣主線的車輛就會減少很多
也比較有BRT作用