這就是所謂民主的下場
會把資訊透明，把利弊得失分析給市民知道
現在歐洲先進國家新的城市概念很少會採MRT了
LRT或BRT都很融入城市環境
重點在於路線的精密思考
及各級乘具的總合效益
但台中先要做的是把一個個貴死人的重劃區計劃歸零
那都是炒地皮的素材
市府應該只做基礎建設
那些華而不實的塔啦、院啦、館的
通通不要亂蓋
那只有炒貴房價的素材，沒一多少實用
然後又經營不起，不是變蚊子館就是送中央安差過渡冗員...
當房價回歸相對正常
人口在好的都市規劃設計下分散在好的衛星生活圈中
交通就不會高度密集在一些小區域
結果就是用最不經濟的工程，做最最低效益的爛計劃
歸結到後來，只見做不完的工程
但生活品質日漸低落
高架化沒不好
但能LRT或BRT(不是現在台中這種笑死人的...)最好
至少這城市養得起
(高架不高架是很表層的問題，離核心還很遠，
所以在表層問題上鑽牛角，幫助不大。)
馬可斯先生 wrote:
一早在文心路騎著車抬...(恕刪)
不一定要反對高架，而是設計的觀念。不是高架都一定是水泥柱，台中已經原地踏步12年了，所以蓋什麼建設都還是原始石器時代、滿清末年的設計。
看BRT也是...不就公車專用道嗎?台北幾十年前就有的東西了。
台中還做收票車站，根本不需要，上車刷不就好了，一個站體八百萬！！系咧騙阿財喔~~~http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/774309
新北環狀↓
台中文心路！@@~~~冏
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