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台中藍線花40億,計劃蓋六條花300億 林佳龍嗆拆 「BRT是騙局」


getz9825 wrote:
龍本來就差胡跟差柯P...(恕刪)


深表同感
與其大陣仗帶記者批評作秀
不如提出具體有效的政策
市長不是立委了~再用作秀那套管理台中市實在令人擔憂
temponcln wrote:
當了十三年市長,做出...有點訝異mobil 01竟會是深藍匯聚之地


既然這裡是討論台中「房產」的版,充斥對地價公的懷慕景仰之情一點也不稀奇
可惜地價公慘敗落選了,這怨懟之氣...看來頗重
海王子3511 wrote:
台中藍線花40億,計劃蓋六條300億 林佳龍嗆拆 「BRT是騙局」..(恕刪)


呵呵
花了40億,台中BRT這樣的簡陋行控中心,可管理 五萬多人的運量
花了1800億,高雄捷運的豪華行控中心,大了10倍, 卻只能管理 17萬人的運量

如果台中BRT是騙局,
那高捷多花了45倍的錢, 只多運2.4倍乘客, 那應該是啥? 強盜嗎?


花了1800億, 大家都說高捷每天運17萬人,辦的很不錯。
那老胡花了40億(目前只花了20億),就可運5萬多人

那老胡應該算是天才吧
, 呵呵

再說, BRT目前是單向發車
到火車站迴轉, 行車不易控制,
一年多後,
等台中新火車站完成,
就可双向密集發車, 行車間距較容易控制
到時2-3分鐘一班車,
運量可達8-10萬人(是否有這麽多乘客則未知?)


這時,就是林市長的 微笑收割時間了。
希望林市長會記得, 這些功勞也有老胡的份 呵呵
之前護航BRT的應該都被打臉打到哭了,還有人特別私訊我要我別亂講話
事實證明胡志強真的就是亂搞呀..........那個行控中心連網咖都不如吧
無法跟司機連線?無法控制閘門?無法控制紅綠燈?
那之前交通局長說的完工90%是把台中市民當白痴嗎?
希望新市長拿出魄力把這東西整理好
既然都做出來了就把他用到堪用甚至好用的等級
不然錢都被浪費了........
台中加油!
i1221peter wrote:
之前護航BRT的應該...(恕刪)

倒像是40萬的機房.
現成免費平面道路,跟高架或地下鐵軌造價能類比嗎?
那乾脆花五億買100輛公車來算運量,CP不就更高.
不如學學大陸BRT,只要稍微修改原本的安全島,以一般單節公車做基礎,將車門改成左側就可以了.

i1221peter wrote:
事實證明胡志強真的就是亂搞呀..........那個行控中心連網咖都不如吧

看這句話就知道龍哥用媒體洗腦成功了!
i1221peter wrote:
行控中心


你沒有認真看個"林大立委"帶領各大新聞記者的報導喔

那個並非正式行控中心,是"臨時"行控中心

要批評記住先收集好資料才不會被笑

kwy wrote:
高雄市的人沒那麼多,運量怎會衝的出來呢??



台灣行政區人口列表

這算是睜眼說瞎話嗎?
BRT日運量達5萬以上,已超過高雄捷運橘線之運量,到底是台中BRT是騙局還是高雄MRT是騙局?

台中阿龍以前還覺得他形象不錯,兩三年前接觸過後才知道是個典型的政客,心口不一,等著瞧吧!
每次看到這種影射老胡炒房的言論就非常不齒!

有本事你的龍用盡任何方式將台中房地產拉下來(維持公平正義)或是炒上去(提升城市競爭力)!

就怕沒本事,當了市長還只能責怪別人!
test2048 wrote:
既然這裡是討論台中「房產」的版,充斥對地價公的懷慕景仰之情一點也不稀奇
可惜地價公慘敗落選了,這怨懟之氣...看來頗重
你沒搭過BRT吧,現在就有專用道根站外收費了,有沒有行控中心根本差異不大!

更何況正式的行控中心本來就要在兩年才完工,現在臨時的主要功能在監控!

說完成90%不能說他錯,因為以實際功能來說確實現在BRT已經可以載人,就算正式行控中心上場也就是那10~20%的實質改進.

新市長只會作秀沒有魄力,他明知道許多東西三個月後預計完工,現在特地帶一堆記者大陣仗批評BRT,說要成立BRT專案小組,講的好像他要大肆改革一番!事實上是三個月後本來進度中自然會完工的東西,到時被他攬來當自己的功勞!

好一個100日要有感的行動,真是經過精心計算!

標準政客中的政客!


i1221peter wrote:
之前護航BRT的應該都被打臉打到哭了,還有人特別私訊我要我別亂講話
事實證明胡志強真的就是亂搞呀..........那個行控中心連網咖都不如吧
無法跟司機連線?無法控制閘門?無法控制紅綠燈?
那之前交通局長說的完工90%是把台中市民當白痴嗎?
希望新市長拿出魄力把這東西整理好
既然都做出來了就把他用到堪用甚至好用的等級
不然錢都被浪費了........
台中加油!
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