as36500 wrote:昨天再去搭松山線感覺八德路附近商家關門的不少有開店的也沒啥生意倒是不少銀髮族搭捷運逛饒河夜市悠閒之至 八德路沒落很久囉,八德路以前是日據時代的舊北基道路,公車路線雲集,比如說台視前面以前是重要公車轉車站。但是在1990年代台北捷運大施工,市區進入交通黑暗期,主要公車路線開始改道比較新的道路,八德路人潮就減少了。之後捷運藍線完工,八德路離捷運站較遠,就更顯沒落。現在松山線也只有松山站有碰到八德路,而且也是原來松山後火車站那邊。
或者不用從票價上收。開發站區,出租廣告都可以。培養捷運人口不只是 公益,也是一門 生意。 stephen yen wrote:還是那句老話...台北捷運每天人次已經達到200萬人如果每個人多收1塊錢,一年就增加7億收入現在是政府為了不讓人民有抱怨機會,也想法子促進大眾運輸使用率所以不上漲不然要賺錢其實很容易的...(恕刪)