回程故意坐後車廂 除了引擎聲音跑出來 沒看到這麼晃的感覺
目前看起來前車廂是最好的遠離引擎
不過後車廂的引擎聲還是比一般公車的聲音好多了
sjh12345 wrote:
說說我昨天6點多去坐...(恕刪)
首先 我一貫表達自己的立場 沒有完成的東西就貿然開放 把民眾安全及個人選舉放在一起 令人搖頭
但我覺得還是該有一些實質建議 我很討厭 酸民 這個形容詞?相反意見就叫酸民?
1.靜宜站(已開放)但仍然再施作STO塗料(德國進口 很貴 但品質不錯 包裝桶很漂亮 橢圓塑膠桶)
而且因施工封閉了第三個上車門位置
胡市長說過 已開放車站不可再施工 君無戲言 公僕也不可亂開支票
以前我做學校公共工程 因為即將開學總不能叫校長延後2個月再上課 不但硬著頭皮先趕10間教室白天供 新生暑期輔導上課 只能利用晚上挑燈夜戰 加班趕工
2.基本上有專用車道 就達到快速需求 混和車道就完全無法感受功能 所以最大條中港路用完後 其他各線路幅較小無法做專用道路線應慎重考量取消
3.上下車出入口擠成一團 且無排隊動線指示 台灣人引以為傲的排隊文化 好像有點混亂
廈門BRT開放時 我正長駐在那裏工作 印象中 應該車到站先在前段門(目前台中市封閉)下車 再開到後段門上車 進出站分前後動線 不會衝突
4.暑假期間招募志工應該很容易 每站應配置志工數人 教導市民如何進出站 排隊 不要任意穿越慢車道
我記得廈門一開始每站最起碼有5個志工
5.在中港路 中正路因為計程車變換車道 又正好使專用道終點 司機緊急煞車 老媽撞到手都黑青 一個乘客寵物籠從最後座滾到後車門 裡面的動物不知如何 所以專用道應是BRT基本要件
6.8/17全面開放應該也是零零落落 不如給個台階下 試營運結束 全民愛戴 為更好品質 全面停駛1個月 安排妥當後 再風光登場
愛之深 責之切
台中進步大家看得見
13年只做這樣 也還好
加油 天佑台中
sjh12345 wrote:
說說我昨天6點多去坐...(恕刪)
原來搭150到第二市場下車，走到三民路口轉車可以到學校。
現在只能改搭BRT到火車站，再從火車站轉搭公車到校，後面這一段轉乘非常塞。
這也是為何原先要從第二市場轉乘，而不是坐到火車站轉乘。
我想BRT在仁愛醫院只能單邊設站的問題，會讓五權路口到火車站間的轉乘造成重大不便。
他昨天在火車站等BRT等了約15分鐘，
我只能安慰小孩，在8/17全線通車以後會有所改觀。
但是心中實在很懷疑，不知是不是錯覺，
我怎麼覺得7月底部分通車後，未完工部分似乎都停擺了？
我贊成老胡所說的，外縣市的同胞們，請先不要來體驗BRT，
把BRT先留給有通車需要的台中市民和學生，
等一切都上軌道了，等有儀器掌控路權了，
再請外地的朋友們來坐坐。
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