當然正反兩方意見都有，
理性的討論重大建設當然很好，
缺點的批評與建議才能讓市府加強改進，
也很希望市府趕快改善讓我們市民能有好的大眾運輸工具。
我是從基隆搬來台中的，
已經過了將近6年，
真正感受到一個城市如果有建設的話真的很棒，
基隆幾乎是數十年如一日，
從小住到大的我對於城市裡沒有重大建設早習以為常，
現在騎車上班，騎的也是中港路，
看到BRT車站慢慢成型其實心裡是期待的，
之前騎機車道時，公車很多，
騎車除了怕公車靠邊載客時的危險，
有時還得跟在公車後面吸廢氣，
現在走在中港路的公車數量好像減少了，
對我們機車族來說未必不是件好事。
之前帶小孩去科博館時，
剛好BRT在那邊展出，
我當時很有興趣跑去問工作人員，
有關紅綠燈的控制該如何處理，
如果像台北一樣是公車專用道，
那還是一樣要等紅綠燈啊，會比較快嗎？
當時聽到的是，會有行控系統，盡量在BRT行駛時都會是綠燈，
其實光就這點來說，就會比一般的公車還要好了，
如果能一路綠燈，那也就不枉rapid transit這個名字了。
不過缺點當然還是有的，
站體雖然漂亮，不過下雨時我想是會讓候車乘客淋到雨的，
當時在科博館看到站體模型時就覺得怎麼會這樣，
這種設計在雨稍微大一點時，我們等車還是得撐著傘，
另外我也覺得要做就做全套，
不應像現在這樣還沒完全建設好就開放搭乘，
沒行控的BRT那跟一般公車感覺沒兩樣，
難怪現在批評聲浪會那麼多。
但我還是非常期待能趕快全線完工，
並且能將缺點改善，
讓我們能有好的乘車體驗。
elsonlai wrote:
2014-07-30...(恕刪)
huang123 wrote:
謝謝你的領500分析...(恕刪)
建是沒問題，重點是撐的起營運嗎？中港路這條實際居住及會使用的人會有多少？何不放棄蓋偉大的台中之塔？來多整合大眾運輸工具？另外，數字公佈要正確，你有看過台積電法說會會後更正數字嗎？
我是沒說什麼紅綠燈問題哦！
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