cckm wrote:
理論上,潛在客源多才...(恕刪)
這....說真的，您講的，不就都是在印證小弟講的話嗎?
cckm wrote:
BRT畢竟不是一般公...(恕刪)
所以就是捷運站加站的困難度根本不能和brt比啊，brt了不起就只是比公車站牌難一點點，那為什麼要花這麼多錢?
至於您說
cckm wrote:
除非BRT公車真的不堪到廢氣排放不合格,冷氣強度不夠,不然不會是問題.
滿街汽車都排放廢氣,也很少人真的受不了.(恕刪)
說真的，這句話會讓人很火大，小弟講這麼多，對這串討論這麼認真，就是因為柴油公車的廢氣真的太臭了，您說很少人會受不了，那是因為您拿一般轎車和公車比，您可以自己去實驗看看，隨便一台發動的公車您站在他排氣管後面，十分鐘就好，和一台普通柴油轎車比，一樣的情況，這根本就不能比啊。
一般轎車的廢氣就像蚊香，雖然對人體不好，但說真的，算了啦，還可以接受，反正不會有立即性的排斥。
公車的廢氣，那就像是殺蟲劑，不但對人體不好，也很少人有辦法忍受他的刺激性吧。
小弟從頭到尾都只針對車，對於brt小弟實在沒甚麼想法，畢竟那種東西要看長久，而且小弟又不用負責任，說真的，對小弟也完全沒有影響(這樣說也不盡正確，就以現在來講，中港路就是塞，但是因為是機車，所以還好)，反正小弟現在市區都是騎機車，以後因該還是繼續騎機車，總不能叫我坐公車去跑客戶吧。
基於以上的理由，小弟只針對車，至於brt的方便性....的，小弟不與置評，不過似乎還沒有人可以回答，為什麼一個站牌要花到，粗估，幾百萬一定要，這麼貴的價格，然後最重要的公車，市府卻省道這種程度，大家一值說油電公車很貴。
不要在唬人了，不要再騙人了，不要在唬人了，不要再騙人了，不要在唬人了，不要再騙人了，不要在唬人了，不要再騙人了。
你們說很貴，那價格你知道嗎，還是你說的很貴只是憑藉你的感覺?
講話要有證據，小弟講的每一句話都有它的憑據，柴油和油電，如果一樣都是新車，價格有差很多?
油電車很貴，廢話，因為柴油車也貴的要死，這種東西有便宜的嗎，問題是一樣都是新車，價格差異絕對沒有很多。
但如果客運業者因為本來就沒有油電車，所以分杯羹後仍舊爽爽使用他的舊柴油車，跟新買一台油電車，這樣價格是真的差很多沒錯(不用花一毛錢的舊車和要再花千萬買新車，差很多吧)。
該死，講這麼多眼明人因該知道我在講什麼了吧
914123 wrote:
高鐵或火車站的軟體規...(恕刪)
小股9 wrote:
我一直在想你是不是太...(恕刪)
恩，可能下下個月來會比較好喔，哈
說真的brt現在要怎麼運作其實大家都不知道，各說各話，市政府或許有宣導，只是大部份的人都不知道，再看到工程進度，到現在還有一些工程還沒完工，只希望趕快完工，等待是很痛苦的。
只希望brt真的如想像中的一般，目前小弟得到的資訊是第一年免費，如果是真的就太好了，我家前面就有brt了，以後到市政府，如果真的可以節省很多時間，至少在免費的這一年小弟因該就會常常搭乘了，不然汽油錢很貴的。
至於很多大大說會塞車之類的，小弟相信這是一定的啦，這大概就是胡老的大絕吧，塞到爆，然後橋到翻，年底選舉完後終於可以放下一切，安心回家照顧老婆，不然現在搞得這麼累，又好像不得不參選的一樣，大家要懂得他的一片苦心啊。
對了，題外話，今天經過國家音樂廳，已經把外牆拆掉了，好像真的很厲害一樣，小弟只希望開幕的前一年，所有的表演都免費進場，哈哈哈
鴨來鴨去 wrote:
現在的BRT停紅燈雙...(恕刪)
這..........可能無解吧，不要說台北啦，所有大眾運輸發達的都市，那一個交通不是都在大塞車的，東京北京倫敦紐約..............的，就是因為塞車所以才需要大眾運輸啊(但好像大眾運輸越多的地方越容易塞車)。
中港路中清路五權路向上路公益路西屯路青海路和文心路美村路環中路忠明南路.....的比起來，似乎橫向的交通更容易大塞車啊。
只解決台灣大道的塞車問題絕對不能只看台灣大道啊，如何紓解交通車流量才是根本啊，brt真的會搭的人大概本來上下班就不是開車或騎車了，今天就算又brt他們大概交通工具還是不會改變吧，就像小弟除非只去市政府才會搭乘，但只要還有要去其他地方的話，就一定是騎車了。
所以brt基本上並不大能夠紓解太多的車流量，台灣大道的車流量要解決，一定不能從台灣大道下手，不過就現在來說，難，因為其他橫向道路一樣塞。
tgy1111 wrote:
https://ww...(恕刪)
...為什麼不能停在分隔島的位置等，一定要卡在專用道上面？
--
20140707 1724更新
今天下午很閒，跑到靜宜去準時16:30出發下山，維持三線快車道的段落是
朝馬至忠明，其餘均為兩線。易塞車的路段跟蓋BRT之前一樣，是福林路跟
工業一路等橫向切入中港路的大路口。接著慢慢走到安和路後鳥獸散，一直
到光明陸橋上去後因為下去的紅綠燈有停到。不過從安和路到光明陸橋這邊
都沒有漆專用道是因為有兩個國道閘道的關係？ 之後一路往五權路的方向
走都沒有碰到嚴重堵車-跟以前差不多而已，沒車禍大概也是這樣慢慢走。
雖然到過公益路口後的慢車道讓我有一點疑問，縮到只剩一線的話牙醫門口
的公車站牌不拔掉肯定會塞。不過我在這裡就右轉梅川西路走了，沒有一直
往市區開進去，不過中正路沒有專用道，這個時候跑也看不出什麼東西。
驗證事項 1
因為專用道的關係，四線道以下的小路口切進切出快慢車道難度變高，如果
有站體擋著的話又會再高一點。 要走中港路的話以後進出的路口要改，不
是每個路口都好切。 尤其上下班時間更是大問題。(不過上下班時間切進切
出本來就會造成阻塞就是..)
驗證事項 2
以結論來說，蓋不蓋BRT對下山的時間都差不多。16:30從靜宜出發過公益路
口是17:10的事。
內文搜尋
從 APP 打開
X