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胡志強你也好好整頓一下第一廣場吧!!

咱…如果是政客 幹嘛招惹這燙手山芋 吃力不討好
咱…如果是投資客 幹嘛不找現在熱區的 幹麻挑冷門的


中區..下個循環看有無機會
超過20歲的 不建議投資
怕太久 等不到

已上是夢到的
個人觀點

整頓中區

無利可圖
每個 來挑動中區矛盾的 版主 目的何在

在這個 講求自由社會 居住正義的 寶島上

你拆個房子 是不得了的哩

你到底要 政府給當地的地主 一坪地要多少錢

要給他們 搬遷居住的地點 要哪個地點 那個房型

還是你要 市政府注資多少錢 改建舊大樓

打個 白爛 兩字 就推給別人

你 以為有這麼好解決嗎

好解決 你就不會在這打字煽動了





lyf6499 wrote:
論交通工具的便利性,...(恕刪)


城市發展 看得是未來

BRT MRT 將會重新定義轉運中心

但 很明顯 台中火車站依然會是台鐵大站

只是 中區能留住這些過客 風華再起?? 或者是 依然沒落??

菜花龍 wrote:
只要還留著大和魂的台灣人對台中車站都有很深的感情,它並不只是冰冷的古建築而已,當它不再是台中人最具代表性的門面時,再遙想當年輝煌,總是讓人唏噓!...(恕刪)


女王是高雄人

從讀書 工作 結婚 生子 前後在台中住了近十年 說是半個台中人 不過份吧...

對她來說的市區是七期 知道圓滿劇場 不知台中公園 中港路只到公益路口

會到忠孝夜市喝甘蔗牛奶 吃米糕 但是不會進中華夜市 會去勤美 不會去一廣

啥時會進中區?? 買蜂蜜蛋糕 買丸文魚鬆 到建國市場買海鮮/牛肉...

南來北往 朝馬坐客運 烏日坐高鐵..

對於這些台中市的新移民 台中火車站/一廣 只是個名詞...

nkfcc wrote:
要不要去看一下BRT進中區的歷史?為了這些鳥人,規劃改了幾次?
這還是沒動到他們土地,只是路過他家而已喔。
最好是歷任市政府都不想處理啦。那邊會變這樣,地主們自己都不用檢討?...(恕刪)




基本上 很多業主根本不住中區 說是四散海外也不為過...

在地的政治人物 各懷鬼胎 爭的都是自己的利益...

中區的發展...是市長的事...
CCJ1128 wrote:
城市發展 看得是未來...(恕刪)


舊市區這邊仍有好幾十萬的人口,烏日即便是聚集了一定的人口,頂多也只是與其分庭抗禮,形成兩個轉運中心,誰也無法取代誰;不過也請別忘了7~14期、水湳經貿、各個自辦重劃區…等新區也是逐漸 (or將要) 吸引人口進駐,與烏日有地緣關係的主要是13期算泛烏日,這泛烏日地區一定能從內部競爭中討到便宜? 我認為要打個保守的大問號。

與其說烏日,朝馬那一帶要產生一個轉運中心(含市公車、公路客運)的可能性還比較大,目前全台中發展最強勢的地區,又有中港交流道來做後盾…。
最近這幾年中區成立了不少新的商旅,有住客多少會產生消費的需求,也許有哪一天一廣或者中區的舊商業大樓還會有第二春吧,也許…。

lyf6499 wrote:
舊市區這邊仍有好幾十萬的人口

為什麼我說要快"中區加油"
因為我不想看到"廍子區發展比他還快
這會很麻煩
自己想像一下就知道了
目前中區合計2萬人
中區大墩里3,164(最大的一里)
什麼概念呢?
北屯區廍子里3,783
當其他大樓完成後呢?
沒人也是煩
人多也是煩
"人"是最傷腦筋的事

lyf6499 wrote:
舊市區這邊仍有好幾十...(恕刪)


不用去擔心烏日的發展...也許要2.30年

高鐵 捷運 台鐵 快速道路 烏日通通都有...這點在台中市 肯定是唯一..

令人期待的是 有MRT BRT之後 市公車/國道客運 要怎樣改線..

在火車站前的市公車/國道客運 應該會少很多...
中區
文創觀光,歷史,糕餅
是有機會的

但....政治人物啊


CCJ1128 wrote:
不用去擔心烏日的發展...(恕刪)


烏日最大優點交通便利吸引外縣市人口,
最大缺點周遭無舊市區提供快速穩定移入人口
舉例:新光區段徵收快速發展因有太平舊社區人口移入,
但烏日周遭腹地大多人口稀少的待開發區域,所以所需發展時間會拉長


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