tylmobile wrote:
有個疑問 軌道雖然一...(恕刪)
沒錯..沙崙支線只有跑電車...
而台中高架化是正線各種車種都有...當然不可能噪音值完全相同..
所以沙崙支線只是參考用...至少目前它已是最接近未來情況的案例~~
個人觀點,以悠森學來講,戶數不多不少不會太複雜,管理費及未來維護負擔不會太大.基地成長條狀所以住戶生活互相干擾情形較少,如果鐵路高架打通道路,經過西川一二路及東興路,大墩路,忠明南路連接八期生活圈(豐富及南苑公園COSCO及迪卡農)及西區.加上鐵路高架後橋下的綠化路廊,忠明南路園道及柳川整治綠化,未來是可以期待,但是...要期待多久?那就不知道了.
現在的房市眾說紛紜,是漲是跌無法預測,但現況是八期的實際交易價格最少20W/P左右,那現在最高不超過15W/P的價格似乎可以考慮.我不急著住,只是怕兒子5年後買不起附近的房子,預先規劃一個可能性.
zzz62tw wrote:
我再補充一下,目前興...(恕刪)
鐵路高架化表定104年通車..但那是"謀可零的怠誌"...
新台中車站本來去年就要動工了..到現在也還沒開始動工..我個人保首估計106年後比較有機會通車..
不過重點一直有在施作就是好現像...
最怕的就是某某因素而"停工"...那可能等到你想換房子了它都還沒蓋好..
依照目前通澎的速度跟薪資成長的速度來看...買房子肯定越來越辛苦...
但其實也很難講...若以供需來看..房子越來越多人口越來越少也是一個事實
所以未來的房市一團謎雲
不過因為我是自住不是買來放的...不買也是幫人繳房貸...
所以對我來講投資只是附加的並非最重要的考慮重點..
租屋族如果能力許可還是快買房..光把每個月送人的租金省下來都划算很多..
當然如果有祖屋可以住那又是另外一回事~~
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