早說了，BRT是一場鬧劇，驗證了吧!! (第67頁)

badbad

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661樓

2014-07-03 12:11

lordkikuko wrote:
規定下去，不看路牌用...(恕刪)

說得也是~~還好我第一次開，有前車擋在我前面，想說他怎麼綠燈亮了不開車，
才注意到號誌怪怪的，本來喇叭要叭下去了，還好沒衝動，不然也是被看笑話... 滾來滾去

pitt9522

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662樓

2014-07-03 12:36

lordkikuko wrote:
像中科裡頭一樣，多個...(恕刪)

問題是台灣大道雖然是稱為大道

車道數比中科裡的少

如果每個路口的號誌都要再多一個右轉專用時相

那以後塞車問題會更嚴重

lordkikuko

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663樓

2014-07-03 12:59

紅燈左轉取消變紅燈右轉，以後直行車記得從閃左車道
變成閃右車道，這樣問題沒有增加！（也沒有減少 orz

lomlai

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664樓

2014-07-03 16:11

這棟樓從頭看到尾,只看到有人一直霸佔發言台,很無言,只能停紅綠燈的brt跟公車沒兩樣,
是嗎????以為台中沒能人...

哪點不一樣我告訴你

1.brt專用道:沒有智障龜車堵前面,所以行車速度可以快很多,你沒看過公車司機在
市區開時速100嗎????時速100還小意思勒.

2.上車前先刷卡:不用在車上等某個笨蛋從他的大包包拿出該死的悠遊卡,門一開就直
接可以衝進去了.

3.brt是大眾捷運,路權當然比汽車和機車還大,民主不就是少數服從多數嗎????
自己一個人開車在台灣大道通勤,不應該讓載了很多人的brt有更多路權嗎???

輕中年

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665樓

2014-07-03 18:10

目前走台灣大道盤古銀行那棟大樓前的道路,這段感覺路上的號誌真的要配合的很到位,才不會影響交通
不管如何持續觀察瞜....

hlz wrote:
大大你有矛盾哦你...(恕刪)

hlz大,他90天之後才能回答你........

qaz60507

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666樓

2014-07-03 18:14

lomlai wrote:
這棟樓從頭看到尾,只...(恕刪)

BRT不是公車?? 那BRT叫什麼願聞其詳??

Bus Rapid Transit 請告訴我 Bus不是公車那什麼是公車??

以公車為基礎而發展成的大眾運輸系統 BRT是這麼解釋的好嗎?? 他還是公車

megadeth_my_life

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667樓

2014-07-03 21:41

qaz60507 wrote:
BRT不是公車?? 那BRT叫什麼願聞其詳??
Bus Rapid Transit 請告訴我 Bus不是公車那什麼是公車??
以公車為基礎而發展成的大眾運輸系統 BRT是這麼解釋的好嗎?? 他還是公車

只看英文就很單純了...
　
Bus　　　　　　　一個單字，公車。
Bus Rapid Transit三個單字，以公車為基礎的大眾運輸系統。
其實爭論這個就像在爭論生雞蛋與茶葉蛋、歐姆蛋...各有論點，意義不大，徒費口舌而已。
　
只要台中BRT有比一般公車快、舒適、運量大，它是什麼沒差。

小沙皮

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668樓

2014-07-03 23:04

megadeth_my_life wrote:
只看英文就很單純了....(恕刪)

我們一直在講的就是這個！

getz9825

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669樓

2014-07-04 11:35

完全同意！
BRT還有比MRT更好的地方，平面搭車，方便老人小孩，不影響城市景觀。

lomlai wrote:

B...(恕刪)

很好玩嗎？

很好玩嗎？
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670樓

2014-07-04 14:01

gn01298839 wrote:
蓋高捷叫浪費錢？？台...(恕刪)

高捷浪費錢的點在路網建置初期就一次投入高成本的高運量系統，而且事前公車、鐵路系統都沒有進行前置整合，都是等到發現捷運運量撐不起來了才開始補救。

而台中總共只用了二分之一的預算，利用現有資源加上新建路線，包含鐵路高架捷運化、綠線、BRT、公車路網調整等...，只算市區人口的話台中高雄其實是差不多規模的城市。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努