guh168 wrote:
20年前全台中市最多...(恕刪)
此事須得細分析，
不要說20年前，就是10年前，從東海附近到火車站附近，或科博附近，台中人幾乎沒有坐公車，都開車或騎車，
因為路邊停車方便又免費，私車較靈活，公車沒人坐所以班次少又常脫班，
後來路邊停車要錢還停不到，8公里免費，車內變漂亮，漸漸改變部分人坐公車，班次及路線密集，更多人坐，
到BRT時代，習慣進一步改變，
其實在非上下班及非塞車時段，昔日走中港路公車的乘坐時間不會比現在BRT久，往往反而快，
因為在非尖峰時段多數站沒人上下，公車經過不停，所以快，但公車班次較少，
為何中港路沿線習慣改坐BRT:
1、尖峰或塞車時段不像公車受影響，
2、站體大，晚上明亮安全，感覺有面子，
3、每站停，不用分心按鈴；原公車小站不設站，符合多數人需求，
4、最重要是簡單不必傷腦筋，辦識度高，班次密集，公車對每天坐的人方便，但對外地人或偶爾來坐的還要研究或想—想，
實例，
即使公車8公里免費時，東大教授還是習慣開車，現在已經改成車放校門口，坐BRT沿中港路去新光、科博、火車站，省力又無停車困擾，
甚至興大教授去東海榮總，都願意先坐公車到火車站，再BRT，即使是曲線，
這牽涉到微妙的心理質變！
西國無雙 wrote:
日內瓦錶展是瑞士錶價的風向球
萬寶龍昨天已經表態，今年內亞洲區錶價不漲，歐洲區漲7%
正是時候可以驗證，當初有人說台幣升值有助於產業升級的論調
匯銀人士指出，歐洲已培養出成群「巨鱷」，鎖定經常帳順差、經濟基本面良好，利率為正的台、韓等亞洲國家，準備狠狠「咬一口」
正如我之前的分析一樣，台灣經常帳順差、經濟基本面良好，台幣怎麼可能會貶值? 如今，歐央QE襲來，就被釘上，所以彭淮南也沒多厲害，居然忘了（或大意？）歐央可能會推QE，熱錢從歐洲湧上來，還敢趁油價大跌時，引導台幣貶值
據統計，累計自瑞士央行宣布瑞郎與歐元脫鉤以來，短短六個交易日，外資已淨匯入近十二億美元，不過這跟當時美國QE所帶來的熱錢相比，規模小多了
但要想趁機買便宜的歐洲商品，可能要自己從網路上買進來，代理商頂多就是不漲價而已
22f wrote:
匯銀人士指出，歐洲已培養出成群「巨鱷」，鎖定經常帳順差、經濟基本面良好，利率為正的台、韓等亞洲國家，準備狠狠「咬一口」
正如我之前的分析一樣，台灣經常帳順差、經濟基本面良好，台幣怎麼可能會貶值? 如今，歐央QE襲來，就被釘上，所以彭淮南也沒多厲害，居然忘了（或大意？）歐央可能會推QE，熱錢從歐洲湧上來，還敢趁油價大跌時，引導台幣貶值
據統計，累計自瑞士央行宣布瑞郎與歐元脫鉤以來，短短六個交易日，外資已淨匯入近十二億美元，不過這跟當時美國QE所帶來的熱錢相比，規模小多了
但要想趁機買便宜的歐洲商品，可能要自己從網路上買進來，代理商頂多就是不漲價而已
如此說來 那央行要升息豈不更為不易
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