modav24 wrote:
薪資都開巴樂價 當然(恕刪)
台灣大道塞到一個不要不要的，不分平假日都塞，真的是一堆沒遠見沒魄力的市長……
遠見跟魄力都放在自己的政治生涯。
民國150年，看有沒有機會蓋好藍線。
bbk12345678 wrote:
基本上我已經抱著有生(恕刪)
我是一位天龍國住了40幾年，然後因為工作來台中住了4年的做工人。
在台中，我親眼見證了台中從全台第三大都市晉升到第二大都市，
也見證了西屯中科房價從1字頭上漲到3字頭(甚至已經有建商喊到5字頭...)
而台中我也是開了眼界，一條綠線可以蓋那麼久，我印象中的信義象山線好像四年就通車！
我不知道為何同個國家，效率會有如此大的差別...
而台中市的無障礙空間，更是前所未有的窒礙難行。
相信我
，要是坐輪椅的來逛逢甲夜市，一定是要在馬路上，無法在人行道或騎樓的。也許有天(不知牛年馬月)會跟雙北一樣吧
捷運藍線要蓋，非得先規劃出台灣大道路行替代道路，不然沒一任市長敢動工的，
因為一動下去，台中市交通就癱掉八成；不是台中市車多，而是台中市道路的設置，不是像台北市的井字狀啊！
算了，越講越心酸，我養老還是會回天龍國的，雖然台中的天氣非常好
當年還發生火燒車,帽梁裂縫,逼阿扁說出"馬特拉不拉,阿扁自己拉"的口號
當年是中央出資幫台北蓋雙十路網,有基本路網之後就可以一段一段連起來
或是延伸,開分支,這就會比一開始的基礎快很多
而且因為有基礎路網養出基本運量後行政上就比較好操作
蓋捷運是萬事起頭難,上手後則是停不下來
為何呢?當然是因為房價地價阿...
至於信義象山線怎麼可能四年蓋好?當年騎車在信義路施工的鐵板換過來移過去
就不知道幾年了,天龍國蓋捷運的方便處應該是地質軟,可以用潛盾挖
台中的話就不行囉,而且南北向有長斷層,經過斷層的部分應該需要特別注意
藍線如果照現在規劃,地下段蠻長的應該會蓋很久
但其實邊蓋就可以邊弄其他線的準備工作,這樣後續才會變快
林小明1972 wrote:
我是一位天龍國住了40...(恕刪)
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