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台中市究何有大型公共建設.....

hohoalien wrote:
為什麼要有大型公共建(恕刪)

大型公共建設可以深耕在地文化這點應該不否認吧!?
台中!連藝人封麥演唱會都跳過讓過....
如你所舉,日本郊區沒大型公共建設住起來就不舒服嗎?
我的答案是:不會!
但台中的郊區就很不舒服!
海線~像被遺忘的小孩,只有選舉被拱出來::挖敬愛A鄉親喜大(我敬愛的鄉親父老)
工業工廠堪稱大台中之最,今最被詬病的電廠更是世界之最
交通,建設,人文.......似永遠無法縫合的城鄉差距
新北市三峽,鶯歌,林口位處偏遠,這些地方進台北市區已早比台中海線進台中市區的時間短
本為三大都之一的台中,除了台中公園歷史悠久堪稱古蹟
哪裡還有大型公共建設讓台中人引以為人文地標
lin12340000 wrote:
死不蓋捷運,結果地價(恕刪)

以前叫台中港路的今台灣大道
歡迎光臨~台中
哈哈
0瑩月0 wrote:
為什麼向上路不能延伸(恕刪)

向上路已經經過沙鹿了還要怎麼延伸到沙鹿
下波段國三西至沿顏家到沙田路就是沙鹿
題外話,這段因長下坡死了很多人常車禍
住路旁的顏家議員,立委民代怎不把它高架化
papabearx wrote:
狗鳴黨時代的偉大政績(恕刪)

沒有建設也是一種建設的概念!?
guies wrote:
我很討厭建設,例如我(恕刪)

這是台中市政府無能失職
與建設無關
建設是要便利於民
iamcobra wrote:
要蓋捷運誰不要? 最(恕刪)

台中捷運藍線跟高雄捷運不一樣
沿台灣大道
東起台中火車站
沿線有
舊市區,女中,二市場
市政府行政區
三家百貨商圈
公路客運轉運站
台中工業區
澄清醫院
密集住宅區(澄清-榮總,西屯一帶)
台中榮總
東海大學
東海商圈
弘光
靜宜
沙鹿火車站
童綜合醫院
西至梧棲關連,中港加工出口區
往返上班,上課,逛街通勤是捷運生命線阿
就是因為沒有,所以市府才會計劃在水湳經貿園區蓋一個代表台中的地標,先是台灣塔後變智慧營運中心到現在的智慧營運塔,高度最低都有260公尺以上,只是10幾年過去了還沒有個定案,如果這個蓋了是可以成為台中的主要地標的,還可以串聯逢甲夜市帶動台中的觀光。
胡志強捷運橘線

台中車站
省議會
台中軟體園區
中興新村
台中一中街
立人高中
台中機場
中清路

交會藍線
SORA-TATA wrote:
樓主應該是外縣市或網(恕刪)

小弟台中海線土生土長
冬天東北季風強,風向東北
說是網軍馬~~~迷惘的惘(不解台中108年來除重劃區大樓林立外,幾無其他)
說的是公共建設
柳川若能延長全線不也可成為文化地標之一?
若能延長全線不也是一種大型公共設施?
台中最差的就是這種打卡式,去過一次給乎永遠打X的地方(說難聽點像開車在外出尿急上廁所般)
地小,沒周邊,沒特色的也叫景點?
如,你說的柳川,
另筏子溪臨高鐵旁的打卡勝地
俗稱蚊子建設或蚊子館的地方
你朋友若住高雄林邊
他會認為高雄沒建設
但高雄台中相比,台中已失色太多
胡志強已經培養起來藍線的固定客群了
每次去搭乘現在的優化公車道人都是滿的
藍線經過火車站、一中街(三民路)、綠園道科博館、SOGO、新光遠百、秋紅谷(逢甲)、朝馬轉運站(國光)、福安轉運站(統聯)、靜宜大學夜市(接近清泉崗)、沙鹿、最遠到高美濕地(三井Outlet)
這條路線的新光遠百附近也被炒作到台中最精華蛋黃區了
實在沒理由蓋捷運會賠錢
他幾乎貫通整個台中市了
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