布魯斯.Kuo wrote:
其實對於老台中人來說...(恕刪)
以旱溪來說 , 過往要到十期甚至是大坑能走的路只有東山路或是松竹路 , 不然就太原路 , 交通不方便 , 路又小條 , 非必要舊市區民眾應該不會想去那邊消費 , 這也侷限了十期的發展 , 再來十期是低密度開發 , 商業發展大概就這樣.....
但單元12或是G0特區就好很多 , 主因是台鐵高架化 , 消除了鐵路的阻隔 , 再來市府做多 , 多了捷運和COSTCO , 未來也會有更多連鎖餐廳進駐 , 光是COSTCO的人潮就會帶動附近的商業活絡 , 雖然大家都不喜歡人擠人 , 但不可否認人潮就是錢潮 ....
另外就是北屯精華鬧區的房子大多20年以上 , 附近能大量供給新房子的土地不多 , 而單元12和G0緊臨北屯鬧區 , 自然成為人口移入的目標
布魯斯.Kuo wrote:
以旱溪來說 , 過...(恕刪)
個人住G0以北 鐵路以東
或許鐵路以東真的老台中人不推吧
但就是價格取向也住20幾年了
其實可能像南區大慶站附近的意思相同吧
鐵路打通就跟8期這高價鄰居更近了
但去除鐵路省道個人覺得阻礙還是有一點
而原本北屯鬧區價格跟8期無法比啦
個人是看好G0 單元12還好
當然前面有人說兩者機能是互補這很同意
因為它們的土地使用分區重疊度很低
從圖中可以看到台中市政府幾乎快持有一半特商土地(紅色即為公有土地)
推測未來發展趨勢
1.配餘地賣掉 旁邊建商加價買走 (地價波及效應)順勢拉抬旁邊建案價格 也可能沒人標 流標
2.配餘地設定地上權 e.g.好市多 也可能沒人標 流標
3.公有土地放著爛
大家可以推測哪種走向較有可能
北屯機廠車站區徵範圍內有20M-1(南興北一路)、8M-3(敦富六街)、10M-3(敦富八街)及12M-5(敦富九街)4條東西向延伸道路，均可通往北屯路(中山路)。其中，8M-3開闢後可由敦富六街打通至潭子區大成街。
資料來源: http://www.taiwanhot.net/?p=730087
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南興路、敦富路 邊停車格
G3捷運站 機車位135個 汽車160個
G0捷運站 機車位334個 汽車261個
資料來源: 台中市都發展官網 http://urbandesign.taichung.gov.tw
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捷運特區公園地確實不大。但是從G3站到萬坪公園步行也才250公尺左右。主要公園為敦富七街、八街間的公園 南興路上的水曲生態公園(長型)
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