所以照下面這張計畫項目，也就是好市多可能的地點"5-7"這裡，或許就會在115年前進行招商
(圖來自港務公司網站)
如果真的已有簽過意向書，那須簽約的期限也可能明訂在意向書中。
換句話說，115年前也有可能就會知道有沒有好市多(或是別的)
但如果連意向書也是聽說的話... 那就是 大家繼續作夢就好囉
而因為合作是不確定的，以好市多的行事風格(神祕)，所以意向書也可能另約定保密條款，讓消息不走漏。
所以如果只是"聽說"... 那也是正常的
三井對面是自由貿易港區(下圖"6"，原本願景還有預設主題商業區，但可能沒了...)，這是免稅貿易區，是境內關外的區域。
但自由貿易港區可進駐之產業沒有所謂的"零售"事業，所以好市多在這，基本上就是倉儲物流。
如是的話，這當中可能會考量貨物運轉及存放的彈性，或中國市場。
因為好市多100%持股後有採購主導權，那台灣接下來可能可賣更多外國商品，尤其美國農產品，所以需要更多地方放貨；加上如真的預計在台開25家，那因為店數多其桃園的物流中心可能就不夠用。
所以包含關稅優惠，貨物流通的彈性(例如台灣不好賣的還可以再轉口出去，沒有進出口關稅問題)。
為了符合利潤，降低營運成本，租用自由貿易港區(保稅區)或許是有可能的。
且除了物流功能外，商品也可以加工包裝... 貼上"Made in Taiwan"再出去...
而由於統一物流園區的示範，所以如果只是要蓋物流，那現在土地又多了選擇呢
因為"5-7"這帶原本是不能蓋物流的，但在我們偉大的行政院核准下，統一物流就確定了...
所以如果好市多來 ...那也有可能只是物流中心...位置就可能會到"3"或"4"(是否需再行政院核准就不知道了)。
但跟大家說，附設賣場還可以，但如果純物流...這對港區發展，尤其市鎮中心，在商業及觀光上絕對不是好事。
尤其公部門 港務這邊，你 "觀光遊憩" 的設定是在哈囉?
個人堅決反對
(圖來自港務公司網站)
另外，統一物流的"商場"，如果照開工現場的形象布幕來看，其位置是面向"中二路"水閘門的北側，規模看似約300坪一層樓(算合理)。
以這樣的位置及規模設定，那消費群主要應該是針對園區員工及港區相關工作人員；這對東側住宅跟市鎮中心就沒有直接幫助了(講難聽一點就是一座大廠房的嫌惡設施)。
不過還好，物流車出入口是面向"中二路"，交通上比較沒影響
媒體報導有說統一也考慮蓋保稅倉(也想幹轉口生意? )
不然來開個免稅店啊 XD，賣給雙港來的國際客帶動港區觀光 (不過台灣觀光很廢 台中觀光更廢...)
統一後續建築體有沒有什麼變動也不知，有公開的送審資料時會再幫大家留意更新
無論如何，現階段二級產業有持續進駐港區，有就業人口自然就會推升消費服務性的零售、餐飲這樣的三級產業機能。而倉儲物流也是三級了
先有人來最重要...
如果是假消息真的沒必要亂放，因為港口特性及產業用地未飽和，本來就指日可待。
風大不是問題，不然像荷蘭海牙也靠海風大，人家摩天輪更蓋在海上
