lolen0624 wrote:
很多人都吵著要中港...(恕刪)
我以前同學很愛搭BRT呦
其實台北市也一堆這種路中間的公車站,公車專用道...台北也都習以為常
台中要重新習慣而已
會怎麼樣 會在市民抗議下把BRT拆了
jerry_liu426 wrote:
不是台中人有個疑問BRT...(恕刪)
這就是台中大眾運輸領先台北高雄的原因.
台中的公車是到處跑的
連小巷子都能鑽來鑽去的.
我老妹第一次到台中東海夜市嚇到了,在夜市閒晃還會被公車擦撞..公車技術相當好,只是擦到,沒撞倒人..
不過我老妹也因此發誓這輩子不要再去東海夜市了..
台中公車比台北市還鴨霸,到處鑽,而且明明整台空車,卻一班接一班來..表示台中市相當有錢,空車的公車到處閒晃..
有一次在精密園區還差一點被兩截式的公車撞到,我說,這不是應該在中港路上跑嗎?.怎會跑到園區裡面來,車上空空的,還闖紅燈..原來他在試車..
就如同您看到的,台中港路的公車是亂跑的,客運,公車,加上雙截公車,害我每次從快車道要轉慢車道要右轉的時候,都不知道該不該轉,怕被公車撞到.....
kenhugh wrote:
會怎麼樣 會在市民抗議下把BRT拆了
因為有BRT平面道路更塞...燈號路線混亂 誤闖BRT車禍頻傳...
謠言:
BRT和憂化公車完全一模一樣的使用道路
BRT是422班次,憂化公車是1000多班次
怎會有BRT會更塞,憂化會不塞??
grezzo wrote:
大眾運輸工具遊玩,BRT根本不適合台中的交通文化,別傻了,
公車專用道就很好用了,等捷運完工之後應該會更方便吧
台中唯一綠線mrt從2004年就是選舉口號一直到2008動工至今
其他的都還停留在口號,要完工還要十年以上
在沒有MRT的十年內什麼事都不用做??
為了吃一個月後的大餐,這一個月什麼都不吃???
公車-->BRT-->MRT
BRT很難有MRT那麼大的運量
這是漸進式的不是取代的
michaelytsu wrote:
沒有中央專用道和行控系統的BRT
都只是個半殘的BRT
跟現在的公車專用道幾乎沒差別
BRT還有站外收費和號誌優先
光站外收費時尖峰全線就可以比憂化公車快20分以上
andy333 wrote:
本來就要該廢了，BRT大柴油廢氣有多好，有多臭，騎機車的不是人嗎? 聞那柴油廢氣臭都臭死，建議全面電動公車，電動汽機車。
廢掉BRT的系統後變憂化公車
一樣的雙節車在跑,班次從400變1000多投入很多的柴油公車
既然對柴油廢氣很感冒
憂化公車廢氣是BRT的一倍以上你怎麼不感冒????
197414 wrote:
Brt 故障率高，轉彎不靈活，常出車禍，後來就廢了，花了好幾億~~~
這更好笑了
BRT被停了之後,在台中還是看到雙節公車的,你知道嗎??????
把台北捷運的列車搬到台鐵軌道
請問台鐵會變捷運嗎??
台鐵和捷運兩者差異就是從進出站和班次的安排不同
還有整個路線安排的不同
台鐵和捷運是整個思維都不同
這就是BRT和憂化公車一樣
憂化公車就是台鐵
BRT就是捷運
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