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路經臺灣大道,為BRT默哀

是在平行世界嗎,台中公車的app 明明時間就很準啊⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯,另外,別真的把台中公車當是方便的工具,那個只是眼前的利益,光是前八公里免費,就不知道要花費多少補助才能補的回來的。
BRT就是公車,他沒有專用動力,不能叫捷運
當初就是老市長智障,沒錢買中央分隔島土地還硬要蓋
又在那邊一直騙無知者說這是捷運...

至於那個山手線...更是垃圾,繞一圈要2小時,人家日本一圈是多久自己去看看
又想騙無知大眾...

還有台中鐵路為何是高架化而不是地下化
去查原因你會更吐血,市政府根本垃圾流氓
你是C家 對!我是C家(CONTAX) 你用L鏡 對!我用L鏡(LEICA) XD...
BRT(英語:Bus Rapid Transit),直接翻譯就是公車捷運系統,BRT有好幾種,但台中的BRT基本上跟公車專用道差異不大。
住過台中的人都知道,台灣大道尖峰的時候就是會塞車,跟是不是BRT沒有關係,難道公車標示BRT就可以無視車流撞過去?

有興趣看一下廈門的BRT,那種有專用路權的BRT才對交通有幫助,台中那個就是公車專用道,因為沒錢做MRT所以弄個閘門催眠你說這是捷運。

不過,看起來還真有人相信了...
兩黨就是自己做不好 拉別人的後腿也算一招
照理講 BRT方向沒錯
假以時日 號誌跟上 速度絕不是跟現在一樣
你自己想看看 BRT 開的時候一路綠燈 跟你開車 每個紅燈都停差多少
原本BRT規劃的還不錯,天才市長搞到現在這樣怪誰,我是台中人我騎車開車也坐 BRT ,二節公車停的好好的,要改成所有公車都可以停,BRT 站,公車排一排塞車咧,搞到中港路公車專用道有公車,慢車道有公車,快車道還有遊覽車等大車,不塞車很難啦!
BRT有没有廢根本沒差吧,就是公車專用道
在台中坐公車都是看那台中等公車,幾分鐘到很清楚
到逢甲和BRT根本沒有關係

台中是二個轉運站吧,:朝馬和一元酒店那個,可能他坐到一元那個吧

秋红谷那才有腳踏車,騎過去較快,走過去成人乾了吧

台中市区內不好停車吧,以前還有路邊的,BRT之後全没了。

那文心路捷運好了,路邊的也沒了
BRT 真的是很糟糕的交通建設,根本爛政策~~~
辛苦你了,車程遙遠
匿名使用者 wrote:
前天早上特別從台北坐...(恕刪)

八月二十 wrote:
看到這種惡意攻擊台...(恕刪)

這位大大別生氣
一看就是個外地人~不懂裝懂
別跟這種一番見識
巧的是台中人過半數是滿意
自己的都市正在改變進步
科科
天龍人有這看法不意外
住中南部會無法生存
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