fredyoung wrote:
無人自動車若普及，...(恕刪)
台灣現在的問題就是私人運具太多，而且無人車無法解決停車問題。
政府長遠的施政還是要把民眾導向大眾運輸。
無人車跟發展大眾運輸是兩回事。
這是ARTC財團法人車輛測試研究中心的網站介紹
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2311
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2163
這是超級電容電動公車影片
這是已在測試的路線介紹
https://www.7car.tw/articles/read/23165
跟目前高雄在營運的輕軌有什麼不同?其實沒什麼不同，只是有一點小差異，就是一個是有鋼軌的電車，而超級電容公車就是無軌版而已，搭配快捷公車的站外收費概念，就是沒有"A級"路權捷運，嫌BRT運量小，可以採用行控中心監控密集發車方式，或是請廠商打造三節版或五節版超級電容公車，進而在藍線捷運還沒蓋完前，先完成捷運路網，等使用運量上來後，換成A級路權的藍線捷運，不是反對阻力聲音就變小了?
當然高雄輕軌也可採用這種改良方式繼續興建路網，總比把鐵軌繼續擺在市中心路面，造成機車族行車安全問題，又不會自打臉面，好不容易把台鐵地下化，恢復了市容之後，又因為輕軌走回頭路
PS:台北市已有現成的公車專用道，應該最先建置示範
內文搜尋
從 APP 打開
X