我愛亞細亞 wrote:
看似在討論交通問題，其實立場很簡單的就只有分藍、綠而已
明明就是體驗差了、速度掉了、成長緩了、私車多了
國外買來的東西不用放著生姑，還惡意逼退司機不予處理轉任
連橘線變成莫名其妙連圖都畫不完的雙港輕軌
選前甚囂塵上的死亡交叉、公車夾人
全都在兩年之後證明只是胡說八道，不是嗎？
上面誰提到藍綠的？ 我看你就是第一個
kevinjjj wrote:
選舉已經經過很久了
鍵盤魔人、自認高級人、天龍人，也不會比較多票
想洗白BRT可以，請說出個道理很久了...(恕刪)
很簡單啊，路線簡單，通勤時間可估，點對點直線到達(省時間)，搭配ubike ok啊，以上都是跟公車比
過去績效？藍線延宕了多久才通車，還不是完全蓋好就啟用。如果用過去建設績效來推，可能會蓋好嗎？
林佳龍會續建？這已經證明不可能。
胡志強如果連任？但胡志強根本沒連任。
所以，您的數據建立在一個根本無從驗證的假設，也就是「BRT會一條一條按照計畫蓋好」的假設上。
想像都是美麗的，前女友永遠比身邊的老婆更美更溫柔更敢玩。我很不想用「腦補」一詞，但是前提都已經無法驗證，後續討論也沒有任何意義。
身為山線居民，BRT延伸到石岡根本就是個不可能成功的政策，豐勢路天天塞車，尤其是從豐原大道口到明德路口這裡，上下班可以完全塞死不動，要怎麼做BRT？
專用道？路本來就只有單向兩線到三線，切一條給BRT專用，是想塞得更死？
非專用道？那公車就好了不是？
台中市民對公共運輸優先的漠視反對也造就選舉的結果
但選舉的結果只是多數民意的展現，卻不一定是對多數市民最好的
很多人批評別人時不帶理性，被別人批評時卻要人拿出理性來
網路上常常看到有人用帶貶義的"天龍人"來稱呼台北市民
卻不見有正義使者出來？甚至要求網管管制言論，真是奇也怪哉
BRT用不著我們洗白，該洗白的是政治人物
以前國外很多國家推動BRT，像是中國、中南美洲國家
都因此被套上"BRT就是窮人的捷運"、"二流落後國家才會要"這頂帽子
如今2020年東京為了奧運，也開始規劃興建BRT而不是MRT或LRT
這下子不就讓那些人啞口無言了？
台中BRT不是不好，只是初嫁時遇人不淑；再嫁又被拋棄，如此而已
至於延伸石岡的BRT，據說本來是要跟東豐快一起做條新路+BRT專用道
對，就是那個環評被切割通過，還被市府自己的環評委員批評作假的那個
不知山線居民是否覺得可行？
你是說東京也要蓋那個無絕對號誌優先，無完全專用道，雙向兩個車道放在快慢車道中間的ＢＲＴ嗎？
好期待阿～
另外我覺得東京跟台北的情況是比較類似的，他們都是已有完整的ＭＲＴ當主要路網，可以輔以ＢＲＴ做輔助工具
這部分的狀況跟因為沒錢沒能力不想蓋而蓋不出來的台中是比較不一樣的
建議台北可以效法東京，再蓋５～１０條無絕對號誌優先，無完全專用道，雙向兩個車道放在快慢車道中間的ＢＲＴ當輔助
相信絕對可以大大改善目前台北市壅擠的狀況
mz3sp23 wrote:
BRT用不著我們洗白，該洗白的是政治人物
以前國外很多國家推動BRT，像是中國、中南美洲國家
都因此被套上"BRT就是窮人的捷運"、"二流落後國家才會要"這頂帽子
如今2020年東京為了奧運，也開始規劃興建BRT而不是MRT或LRT
這下子不就讓那些人啞口無言了？
我座過BRT
還不錯，
比不上地鐵
但還可以啦！
很多人一直批評前朝
那，
現在林佳龍市長幹2年了
小英總統也上任百日了
台中的下一步呢？
這個，不需要這樣久的時間吧！
中央
地方
全都是自已人了
那
說好的mrt呢？
呵~~~
其實 最後就是
錢錢錢啦！
高雄要mrt
台南也要mrt
台中也要mrt
台中基本的mrt弄起來差不多就要5000億
呵~~~~~~~
全國一年的的稅收也才1兆多
而brt
差了點
爛了點
但BRT只需要25分之1的經費
差不多200億就可以了
這樣
懂了嗎？
了解為什麼老胡要弄brt嗎？
就是因為沒錢
別跟我說老胡沒送計劃等等
講難聽一點
送一本計劃能要到5000億
你不會送嗎？
半夜連「金門縣」或「雲林縣」都能趕工弄出一本給你
計劃不難，要生計劃很容易
但，「錢」就沒辦法了
「錢」是變不出來的
沒錢
啥都作不了
這
就是
「現實」
這也是為什麼
林佳龍市長+小英總統 沒辦法給台中mrt核定動工的原因了
台南的圖也劃出來了
再說一次
要弄計劃
要劃圖很簡單
但
真的要動工就........
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