看完高雄輕軌的試營運新聞，對台中雙港輕軌的期待就油然而生了 (第6頁)

鋼鐵宅男

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51樓

2015-10-17 17:36

神咲七海 wrote:
所以時速40運轉 ...(恕刪)

我說的是40公里以上喔!
如果照官方說法，40~60公里，
速度並不比公車慢，
而且沒有塞車的問題。

今天在現場看了，覺得速度是完全可接受的，
高雄輕軌最大的問題，
還是在行經路線上面，
並非人口稠密區，
無法發揮輕軌的優勢。

Roger1965

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52樓

2015-10-17 17:41

我也覺得高雄很不錯，一天到晚放煙火，搞演唱會…
最好的還是不管是淹大水，泥清不完，管路大爆炸，路面塌了…
大家還是覺得好幸福哦~

kingjsss

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53樓

2015-10-17 17:47

大大可能不知道五節車箱如果真的開時速60公里

而且走的是軌道，這樣的煞車距離有多長....

在加上還要等停紅綠燈，沒有人敢開過40公里吧

目前的路口還有人在交管，之後交管停了在沒有柵欄的情況下

我看速度只會更慢而己，誰知道三寶飯什麼時候衝出來

大眾運輸沒有好壞的問題，只是適不適合的問題，平面輕軌在目前的台灣風險相對很高

等到真是開始環狀進市區後，風險只會更更更高.....

鋼鐵宅男

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54樓

2015-10-17 17:48

鹹淡超人 wrote:
不可質疑幸福城市...(恕刪)

是啊，你說的沒錯，
在版上待久了，
怎麼老覺得外地人比本地的，
還要關心高雄人的幸福咧?

kylecamine

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55樓

2015-10-17 18:38

小弟就住在輕軌附近

每天上班都看到很多車輛因為紅綠燈秒數的關西或塞車不得不在輕軌軌道上暫停

這種事小弟也常做

目前試營運有義交在指揮

我真的很好奇輕軌列車在沒有鐵軌專用號誌的情況下

如何和一般紅綠燈配合

總不能路口是綠燈，突然來了輛輕軌

然後就期待所有車輛都會乖乖停下來等他過八

誰不想看到列車來先過先贏阿

好像也沒聽市政府有說輕軌列車來時號誌會自動改變燈號

那BRT時規劃的優先號誌權，由行控中心管控

那這樣的話，過馬路到時候可能會上演列車小客車機車公車大亂鬥的戲碼

真的真的很好奇

這問題怎麼解決