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台中橘線捷運不見了? 市府評估輕軌捷運

時速才30啊?...

車站,還不是車子..被一輛轎車撞擊,就會嚴重影響輕軌運作(停駛?)

平面LRT真的有比BRT好嗎?


peterboulong wrote:
你忘了附上一點這路...(恕刪)


高雄輕軌中華路和凱旋路口的C4站,今凌晨一輛轎車從中華路轉凱旋路時,突然失控衝撞C4站的護欄土石和欄杆,轎車翻覆,所幸無人傷亡。

車站的護欄遭到破壞,工人一早趕工修復。據警方表示,車主酒測值為零,還在調查為何會失控衝進輕軌。

輕軌目前還在交通部履勘階段,通車時間數度延誤。之前曾發生遊覽車誤闖輕軌草坪,造成草披破壞,沒想到又再次發生意外,營運之路頗多災難。

【中央社/高雄14日電】

高雄輕軌辦初勘,今天凌晨又遭小汽車撞壞護欄,捷運局說要趕快修護,至於汽車違規部分由警方裁處。

高雄輕軌正在初勘,可望月底試營運。日前遭遊覽車誤闖進輕軌軌道區,今天凌晨再發生小汽車疑似因為閃避流浪犬而駛上凱旋、中華路口的C4站槽化緣石,不僅撞壞緣石,還破壞輕軌站護欄,嚴重影響輕軌運作。
peterboulong wrote:
你忘了附上一點這路線...(恕刪)
那輕軌電車爬大肚山也是時速30公里嗎?
不過很潮的輕軌電車走在中科園區、水湳經貿園區,還是優雅的行進,這樣就可以成為都市的活動景觀。
請問捷運不經過工業區 軟體園區 一中街 學校 這些人很多的點,那請問蓋來幹嘛

就沒有大氣的規劃嗎
lin12340000 wrote:
請問捷運不經過工業區...(恕刪)
如果說胡市長的任內留下一個74環狀快的政績,那麼林市長想要留下一些什麼?
除了撿現成的紅綠線之外,難道就是翻轉市區嗎?
把都市的核心邊緣化,在偏遠的郊區蓋輕軌、大量造鎮。
這樣做除了會弱化都市成長的核心引擎,還有可能因為招商不如預期,郊區的輕軌和造鎮會變成蚊子建設!
為了台中市的百年發展,從省府時代到台中市不斷的舉辦多次的產官學的座談會。藍橘線捷運也舉辦多次的公聽會,橘線捷運還因應民眾的需求和意見而調整路線。
紅綠藍橘所形成的十字環狀路網並不是短時間就畫出來的,而新市府全盤否定,卻提不出完整的路網,至今仍然且戰且走的心態,實在令人失望!
leentgle wrote:
如果說胡市長的任內留...(恕刪)
看看市長對台中車站轉運站的定位就知道了,台鐵、市區公車、i-Bike!沒有捷運?現在議會砲轟得很厲害,所以局長的說法是先從容易做的雙港輕軌開始做,文華高中─台中車站的路線、型式會再做評估,這完全是且戰且走的心態!
很明顯啊!看的出來林市長極度熱愛海線,不管什麼建設都能往海線搭,也不想想到底合不合理。為了海線的選票,他也是拼了!
在台中港-文華高中間搭設30km/hr的輕軌,呵呵…我笑了!不知給誰搭?身為文華高中校友,我高中時可從沒去過台中港呢!就算是現在,依然很少到台中港啊!難不成此輕軌是專給陸客使用的?這個建設既佔用了路面寬度,又花費了鉅額公帑,損耗了人力物力時間還有恐怖的交通黑暗期,如果都沒人搭乘,那還真是個悲劇..
只能說龍龍心海底針,從他停了一系列市區建設,到他的優化公車,再到他的輕軌..實在是讓人很難理解啊!
林市長在fb是這樣回的:原橘線在前市府已經被交通部否決,新巿府將納入輕軌規劃

那如果換成捷運藍線呢:原藍線在前市府已經被交通部否決,新巿府將納入輕軌規劃

藍線橘線一樣都是在前市府被否決的

那藍線就可以說非蓋不可橘線就不可以?

而且橘線的自償率還高達 37.02%

林市長真的不要在意氣用事了,該給台中人的就要給,不要應該是別人規劃的就不開心

kingjsss wrote:
林市長在fb是這樣...(恕刪)

紅綠線圍起來的核心區,裡面好像有一座高大的中央山脈!所有的軌道建設一律退散,望山興嘆,所以只能在山腳下繞圈圈。
這座高大的中央山脈就是高昂的建設經費和土徵費、老舊的都更、嚴重的交通衝擊、選票的考量……等等。
沒有一個市長敢當愚公去移山,市民只能繞路,或是在裡面用傳統的方式來移動。
就連藍線優化公車專用道也只有台中車站─靜宜大學,並沒有要往東延伸到太平!

yolanda1024 wrote:
很明顯啊!看的出來...(恕刪)


別說大大你了 我3歲全家就從台北搬到台中北屯今年30歲了都沒去過台中港

不走市中心的雙港輕軌真的懷疑要請誰搭
奇里克 wrote:
別說大大你了 我3...(恕刪)

市長希望大家都搬到台中港去住!在海線蓋輕軌、大型造鎮,如果民眾都不捧場的話,那些不就變成蚊子建設!
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