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一個天天開車走中港路(台灣大道)的開車族對BRT的疑問

有台灣其它縣市沒有的東西,其實感覺還滿屌的。
為何非要改成跟其它縣市一樣,但卻又有違和感的東西呢??
真的很難懂其邏輯是什麼....
也許凡夫俗子是無法體會天意的。
能搶到選票的政策,往往對社會沒有太多助益
廢除BRT再度驗證了這句話。

最好笑的是林佳聾在競選期間
沙鹿的競選總部還大大地寫著 “海線希望總部”
現在把BRT廢了
那些期待了一年希望BRT可以延伸到海線的人做何感想?

我只覺得,這又將是海線被放生的另一個四年。
林佳龍說BRT是失敗的
原因只有一個
因為不是我蓋的
在我任內怎能有政敵的政績
砍掉...........
奇怪
我姐住北區
她怎都是反對BRT的??

再且
怎樣~~
就是林佳龍當市長了啦
就是要廢BRT啦
再多說也沒用.......
blackhades wrote:
我星期一到星期五上下...(恕刪)

我很懷疑改成公車專用道後不就要減少停靠點?因為站體跟本不像原站牌多.這真的是考慮過的改變嗎?我之前反對是因為塞爆,現在的改法只會更塞因為左右轉回堵會更嚴重,我一天要跑兩三次中港路真的懷疑林到底有沒有心胸和魄力及專業去做思考
我以台北人的角度看待
從一開始我始終就覺得明明就是公車專用道的建置
幹嘛弄個捷運進出站方式
我只能跟大家確定一件事
台北棋盤式公車 + 公車專用道
是成功的: 大眾運輸通勤族不會塞在路上
至少公共運輸的部分暢行不塞--> 這可是大台北地區數百萬人次通勤族的便利性
至於其他車道的壅塞--> 這是開車族的人性使然, 全世界都一樣
其實真正的問題大家都沒講出來,問題在經費不足,
經費夠的話, 一定是直接蓋MRT,那就沒什麼好吵的

Christmas Eve wrote:
這串感覺有人在帶風...(恕刪)


我通常不會等到中興街那邊才換到慢車道,大約都在一間很大的婚紗館前後的路口就先換到車道了。

至於換車道的方式,我本來換車道就習慣做shoulder check,在國外考駕照的時候換車道沒有shoulder check駕照一定考不過。

我都習慣了在路口幾十公尺前就先轉頭檢查慢車道的車子的位置,然後用後照鏡檢查BRT車道上有無BRT車輛接近,確定好可以安全切換就直接切換到慢車道,如果這個路口沒有機會,我就會開到下個路口才換,但大約都在那間超大的婚紗館的路口前後就可以換到慢車道了。

天天都是這樣開,沒有所謂被卡住的問題。我有時會被卡住通常都是因為被那些沒有做shoulder check,把車子嚕到慢車道旁邊才在看能不能通過的車卡住我。

有人帶風向? 誰當家對我來說也沒差,我在台灣沒有投票權,只是希望台灣變更好,而不是更差,不然對於要不要淌這個被簡化成藍綠之爭的問題我也猶豫到底要不要提出我的親身經歷。只是對於這個政策大家所講的塞車問題提出疑問而已,因為我是天天在這邊出沒的開車人。
那是因為你沒走東海大學到交流道這段! 麻煩你下次下交流道走另一邊試試 你就知道什麼是塞

blackhades wrote:
我星期一到星期五上...(恕刪)
版上還真多先知,還沒改就知道改了一定不好。
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