lordkikuko wrote:
漢來現在每天人滿滿的...(恕刪)
本來猶豫說，
吃過漢來才知道什麼叫海鮮把費，什麼是蝦、蟹、蚌，
過去在台北、台中五星級飯店吃的把費，全白吃了，
不只海鮮，其他全部精采，老闆的嘴利害，
BRT下來旁邊，
說了以後更難排了！
關於新時代的未來
小弟不看好⋯⋯一廣以前也都是年輕人沒有外國移動勞工的呢！
除了客群會發生變化之外
也只會走向没落
雖然他就位在未來的火車站對面
（若不是等公車，台北火車站對面的新光人壽和大亞百貨⋯⋯是不會有"人潮"聚集的）
少子化加上前面U大提到的觀點
未來南山干城啟用／金莎艾美酒店開幕後⋯⋯
後站若沒有新亮點
在地人的來客數只會縮減
⋯⋯觀察中囉
從火車站到埔里光上國道6號就一個小時！？
這是小弟自己常假日好天氣去埔里的糟糕經驗
先算火車站週邊的交通狀況⋯⋯上到中投公路至少15－20分鐘⋯⋯在中投5分鐘
中投公路還要再下平面再迴轉上國3....在那裡也要10分鐘
上了國3開了5分鐘到系統交流道
台中像我這樣假日喜歡往埔里跑的人真的很多
在那裡也塞了15-20 分
以上就是小弟糟糕的一小時上國6經驗
我也希望一小時內到埔里
但在好天氣的假日⋯⋯我的糟糕經驗是去的時候1h45m.,,,, 回來的時候超過2h
當然平常的路況應該⋯⋯小弟我50分到埔里絕對沒問題
關於廣三sogo
以小弟自己在百貨公司的從業經驗
當我們百貨公司以餐廳和電影來撐來客數時
我們⋯⋯挫咧等⋯⋯一個例子：當初市政路的依蝶
不過廣三的地點好
可以撐久一點
撐得過去就贏了
以上，謝謝指教。
持續觀察中⋯⋯
jimcarax wrote:
有期待⋯⋯才值得討論...(恕刪)
我反倒比較喜歡去SOGO，因為人沒那麼多
餐廳倒是還好，美食街本身雖然不多，但是車停進去以後可以把金典到科博館的阿三街都當成消費區。後來松青跟影城加入之後，給我的感覺倒變成有點地區小百貨，吃個東西、逛街，超市買東西回家。
jimcarax wrote:
有期待⋯⋯才值得討論...(恕刪)
你錯了...
新時代是值得期待
更更更值得期待的是新時代+干城+一中商圈這整個大商圈
去看看以新時代為中心點200公尺內
興建中與開幕的飯店旅店業者是持續增加中的
我們都只是用鍵盤紙上談兵而已
這些業者都是算億來億去資金在賭注的
你能說這些老闆們與艾美酒店都是笨蛋或真的嫌錢太多嗎??
未來台中新站北移200M
建國市場一旦移走
新民街與八德街道路重整並拓寬後
除了市容綠化又漂亮之外
那裏未來會有客運轉移至此
是從綠川移過來的
因為綠川也是在都市計畫內要做整治
部分業者會落在干城重劃區那塊
並在鐵路高架化後..兩側做無縫接軌
從新建國市場那邊,會有一條30米綠園道路直達北側的進德路
連同台糖湖濱森林公園+商業區的開發與業者持續進駐
干城那兩座購物中心與影城會連同新時代一起壯大
甚至蔓延至一中商圈
以台中車站為中心點
一旦台中新站特區這邊建設與商機陸續到位後
光TRA紅線各站的市民們
一定可以吸收過來此區消費,我相信年輕人(學生)會更多
站前一廣以前年輕人多??
你更是大錯特錯
站前一廣10多年前是老人/中年/青年/小孩全家大小一起去那逛街的
還有彰化人也來此區消費,我讀小學都是全家搭火車來台中站前一廣逛街的
簡單說就是全台中市的商業都集中在那了
消費人口逐漸減少是因為市府遷移+商業轉移至西側
根本就不是客群發生變化
簡單說就是好玩的好逛的都跑去西區西屯南屯了
你看中友百貨為何業績逐年成長
完全不受新光遠百進駐而影響
何中友還是落在老舊北區內
所以後站這麼多建設與商業進駐
又有大公園，能不期待人潮回籠嗎？？
不過肯定的是,後站東區+北區持續無縫接軌並一氣呵成的擴大
站前一廣那絕對絕對更沒落
jimcarax wrote:
先算火車站週邊的交通狀況⋯⋯上到中投公路至少15－20分鐘⋯⋯在中投5分鐘
中投公路還要再下平面再迴轉上國3....在那裡也要10分鐘
上了國3開了5分鐘到系統交流道
你這整段的路線根本就不是漂亮路線
何況你這整段到已經上了國道6號也才整整40分
何來你之前說的市區平面道路整整開1個小時???
真是危言聳聽的一個傢伙,簡直自打嘴巴
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