學生組織調查普遍認同BRT (第6頁)

cyt7241208

cyt7241208
個人積分：8789分
文章編號：52104367

8789分

51樓

2014-09-13 12:17

kuny wrote:
我完全不人認同你上面這段話,高雄市做為台灣第二大都市,
及承受石化業及重工業的摧殘,稅收大都上繳中央!

營業稅本來就是上繳中央再由統籌分配款發放的

我看到的是稅收上繳中央再分配後,
再以分配到的金額去除以人口

高雄還是大於台中很多的

kuny

kuny
個人積分：1646分
文章編號：52104472

1646分

52樓

2014-09-13 12:27

cyt7241208 wrote:
營業稅本來就是上繳中...(恕刪)

這就是中華民國定的法律啊!? 公家民間各種補助款,
台北市第一多,再來高雄市,其次四都,最後...
沒辦法,這是國民黨時代就定的規劃,藍營要考慮變法了嗎?

所以西班牙巴塞隆納(加泰隆尼亞)地區想要公投獨立,
全國將近一半的稅收來自這個地方! 西班牙應該不會放手這金雞母!

中國規劃讓香港成為二線城市,曾經是亞洲東方明珠,
你是香港居民忍得了嗎?

cyt7241208

cyt7241208
個人積分：8789分
文章編號：52104505

8789分

53樓

2014-09-13 12:31

kuny wrote:
這就是中華民國定的法律啊!? 公家民間各種補助款,
台北市第一多,再來高雄市,其次四都,最後...
沒辦法,這是國民黨時代就定的規劃,藍營要考慮變法了嗎?

這已和本篇主題無關不宜再繼續

2000~2008 8年可以做什麼呢?
中國石油可以變台灣中國石油而已嗎?

inmonk1234

inmonk1234
個人積分：0分
文章編號：52104508

0分

54樓

2014-09-13 12:31

若沒有前8公里的免費搭乘，還能有這樣的滿意度？

到底學生是看上這條加長型巴士，還是前8公里的免費搭乘？

今天若是路上一般巴士也有前8公里免費搭乘，是否滿意度會超過這條加長型巴士？

lordkikuko

lordkikuko
個人積分：15分
文章編號：52104565

15分

55樓

2014-09-13 12:36

inmonk1234 wrote:
若沒有前8公里的免費...(恕刪)

先做點功課吧，觀光客

八公里免費早就有了

kuny

kuny
個人積分：1646分
文章編號：52104613

1646分

56樓

2014-09-13 12:40

inmonk1234 wrote:
若沒有前8公里的免費...(恕刪)

任何的消費習慣都要搭配讓利原則,以吸引顧客上門!
用久了就習慣,有缺失也能諒解,一旦停用反而不便!
就看看台北市的先例就知道未來的發展!

jacktung

jacktung
個人積分：840分
文章編號：52104618

840分

樓主

2014-09-13 12:40

省很大的車迷 wrote:
看了令人吐血，高雄人覺得被中央打壓，那台中根本就是一個棄嬰。...(恕刪)

我有不同意見，台中才升格四年，能有這種成績，我覺得很幸福，希望市府團隊能繼續打拼。

kuny

kuny
個人積分：1646分
文章編號：52104693

1646分

58樓

2014-09-13 12:48

這樣四都其他的都會起來要餅吃!
台灣的交通建設更上一層樓!

lordkikuko

lordkikuko
個人積分：15分
文章編號：52104801

15分

59樓

2014-09-13 12:57

kuny wrote:
這樣四都其他的都會起...(恕刪)

有台中的先例之後，其他想要強化大眾運輸卻苦無經費的縣市應該會開始

學習BRT這種比較務實的作法。

inmonk1234

inmonk1234
個人積分：0分
文章編號：52104839

0分

60樓

2014-09-13 12:59

lordkikuko wrote:
先做點功課吧，觀光客...(恕刪)

你沒看懂我的文章...

BRT看起來就是把公車專用道的巴士換成加長型巴士而以，不然它跟其它地區的公車專用道上的一般巴士有什麼不同嗎？因為是兩段車廂看起來很炫？看起來新鮮？新車廂？除了這些還有其它不同嗎？

大多數人是質疑它路線為什麼會這樣規劃，為什麼公車專用道變成道路雍塞及道路安全問題的源頭之一，花了那麼多金錢跟時間，難道只能規劃出這樣的路線？

當然，BRT立意良善出發點是好的這是不可否認的，但是它的改善空間還很大，或許在不久的將來當不足的地方都改善之後，它也可以像台北的捷運讓大家依賴跟信任...

學生組織調查 普遍認同BRT

學生組織調查普遍認同BRT