bALANCE kWAN wrote:
台灣人悲哀的就在這裡
住在自己地方的人
一心的覺得自己被虧待
高雄說台北拿光了錢
台中說台北高雄拿光錢
桃園又會說直轄市把錢拿光
最後馬祖澎湖朋友也會說稅一樣繳為何差這麼多
無止盡的鬼打牆
這就是台灣
(恕刪)
究竟台中有沒有被虧待?
我們不要放進太多個人情感,跳脫感性,我們純粹用理性來說話,純粹用數字來證明:
十五年前木柵線通車時:日運量2萬人
高雄捷運通車時,日運量不到9萬
兩三年前,新莊蘆洲線通車時,日運量10萬人
內湖線通車時,日運量5萬人
台中的"公車專用道": 通車時日運量4萬人,加上公車,6萬人
而這個"棄子"
在被核准"開始"建捷運時,時運量要達到木柵線的日運量,相當於每日20萬,已經通車的新莊蘆洲線的2倍,已經通車的內湖線4倍!已經通車的木柵線10倍!
注意,這不是建好,是人家"考慮"要不要讓你作的最低標準
而即使是目前的4萬人
這落後一世代的"公車專用道"
已經常常發生好幾台公車塞滿人,上不了公車的情況
用個簡單的比喻
叫做:
"你先考一百分,才讓你上學"
