為什麼要推動公共交通？為什麼是BRT？ (第6頁)

super01tw

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51樓

2014-06-28 14:41

nkfcc wrote:
為什麼要推動公共交通...(恕刪)

神經都知道只要政府不亂花錢好好分配錢一定都有
比方說那個上百億的花博幾百億的世大運
錢都被台北市花光了剩下的當然沒錢了

benm388

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52樓

2014-06-28 14:41

給老胡一個機會~~大家說好不好阿~~

老胡當台中市長多久了~~手指頭都快數不完了~~恩~~不解釋了~~

BRT或MRT真的不錯~~這真的是可以期待的~~

lulalla

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53樓

2014-06-28 14:59

mokuli wrote:
1.臺北市公車專用道都在道路最內側，避免車流交會
BRT在外側第二條，內側要出去、外側要進來，嗯嗯嗯

新生南路的公車專用道就是在那個位置
公車專用道放在正中間
好處是比較不會干擾到快慢車流
壞處是會干擾左轉車

qaz60507

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54樓

2014-06-28 15:00

nkfcc wrote:
為什麼要推動公共交通...(恕刪)

其實台中挖捷運會比台北好挖太多了.....

台北底下是爛泥巴台中只是一堆石礫你覺得哪個比較好挖??

不過以潛盾工法來說台中的地質不是很適合過於堅硬

再來以現在工程速度有心挖捷運平均4年~5年內就能完工了

只是台灣沒有一次準時的.....都不知道違約金到底有沒有再繳的

deepriver36

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55樓

2014-06-28 15:01

MRT成本很高,而且環境條件要夠才行(人口密度高.私人運具使用成本高)
目前台灣除了台北,根本就沒地方做得起來
相對的,BRT成本很低,當然選這個

其實要搞大眾運具,最簡單的就是提高私人運具使用成本及方便性(停車費.稅金.交通尖峰收費)
絕對可以有效提高大眾運具使用率,只是沒人敢作沒人敢講而已

台北捷運發達,難道是台北人喜歡搭捷運!?
主因是因為台北一個車位要價200萬以上,月租車位4000以上,時計路邊停車收費40以上
有錢還不一定有位可以停

zuyan

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56樓

2014-06-28 15:01

xhdanny wrote:
很多人都還是覺得台中...(恕刪)

啊就花錢最會啊.....

說到中清交流道那個LED.就一肚子氣.....
有在動...但要遠遠看...而且超不明顯的,還花了快兩年
真的比不上民間的.......在高速公路旁的那個電視牆...說不定花的比那LED還少錢...
人家還出租做廣告賺錢呢!!

kyo3688x

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57樓

2014-06-28 15:52

台中有很多很多人口是需要從外縣市進來,很多很多人口需要從台中回到其他縣市的老家
周圍的苗栗,南投,彰化甚至雲林都會到台中~
以我租方子在東海學區而假日需回到彰化縣的人而言,是只能用開車回去(開車不到一小時,坐車要兩小時以上)
現在有BRT的中港路,根本就是塞到爆炸才有辦法走到中彰,中山高

我贊成大眾運輸的發展,但是基本的運量就這麼大,車道卻這麼少,一條中港路上有多少橫向的重要道路會因此而等很久的紅綠燈,不是每個人都有閒情逸致,提著大包小包坐公車轉火車,回到家鄉再找家人到車站接送

一點都沒辦法說服人的建設,光每次下中山高要回東海,看到那只剩一道的快車道塞到爆炸就很厭倦~

Josephpyj

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58樓

2014-06-28 16:06

說到這個
我同事前幾天大罵上班忽然發現無法直接從中港路高架北上一高
害他繞老半天都遲到了，以後還要再想辦法找條新路徑
另外我昨天發現，中港路接一高附近那，往南方向最內線道排了好長一條車陣
我猜八成也跟BRT通車改道有關吧

我是不知道這些人年底會不會支持胡市長讓他繼續這樣搞下去啦..

kyo3688x wrote:
台中有很多很多人口是...(恕刪)<

delsoul6104

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59樓

2014-06-28 16:20

Josephpyj wrote:
說到這個我同事前幾天...(恕刪)

難道BRT改成MRT中港路就不會塞車嗎....
高捷的錢拿來投資台中MRT應該會更好

被愛是一種幸福

gi55123

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60樓

2014-06-28 16:32

kyo3688x wrote:
台中有很多很多人口是...(恕刪)

怎麼不從國三下龍井?
龍井交流道到東海比中港交流道到東海省時多了吧?