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為什麼MRT是蓋在文心路而不是中港路(台灣大道)?大家有什麼看法


yc1102 wrote:
每次上下班走台中港路...(恕刪)


要建設總得犧牲一些眼前利益,我家附近的文心路不也是把停車格劃掉,等蓋好了有些路段就會畫回來了。

qaz60507 wrote:
而且政府還放出土地開...(恕刪)

高捷100億「民股」資金中,中鋼,榮工,行政院基金總合就超過一半,
軌道大眾運輸系統不是民間企業隨便就玩得起的.

cckm wrote:
高捷100億「民股」...(恕刪)


裡面哪間企業是隨便的??沒地位的?? 還有開發案可以參與
這道理這麼簡單,
就是讓那些高級的公務員出差搭高鐵方便,直達台中市政府多方便呀。

政府的政策是方便公務員,
不信你看看二高的交流道設計,
霧峰交流道=>直達台灣省議會(立法院台中辦公室),當初佔領立法院時,也不來辦公一下,沒有使用價值。
南投交流道=>南投市明明人口比中興新村多,硬是將交流道設在台灣省政府大門口,出差方便嘛。
南投交流道二=>今年新設立的交流道,本來想說是為了南投市民而設立的,看一看路線圖,其實就是為了高等研究園區。

台中市民誰不知道中港路才是最該先蓋的,路線上有台中火車站、台中醫院、台中教育大學、科博館、SOGO、新光三越、澄清醫院、榮總、東海大學、虹光科大,靜宜大學,台中港
路線上有多所醫院和大學、百貨
就是不蓋呀
中港路為什麼只能用BRT,是因為中港路所有權的問題。

目前中港路屬於既成道路,所有權並非市府,只能維持既成道路的使用狀況。

一旦要建MRT就必須辦理徵收,預估需要經費30-60億,目前市府財政拮据,無法徵收。

所以中港路永遠也不可能蓋MRT。

qaz60507 wrote:
裡面哪間企業是隨便的...(恕刪)

所以說高捷本質上不是什麼「民營BOT案」.

polar623 wrote:
要建設總得犧牲一些眼...(恕刪)


我真的覺得需要取消中港路重要路口的 紅燈左轉

大家開車愛走中港路是一個很不好的習慣,

想想看只剩兩線的快車道能容納那麼多車在快車道左轉嗎

昨天很注意看了一下,還有很多不左轉的車也卡在內線,想右切出來,走在左車道又被擋住

不塞車才奇怪,就這樣左右互相卡,所已請正視這個問題

畢竟只剩兩線道外地客開車又最愛下中港交流道

讓大家養成不走中港路的好習慣吧



其實主要還是替代道路不多
交流道就中清.中港.五權西路
這幾條上下班都是必塞車的路段
除非再增加新的交流道??


chiyuan_888 wrote:
我真的覺得需要取消中...(恕刪)
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