這道理這麼簡單,就是讓那些高級的公務員出差搭高鐵方便,直達台中市政府多方便呀。政府的政策是方便公務員,不信你看看二高的交流道設計,霧峰交流道=>直達台灣省議會(立法院台中辦公室),當初佔領立法院時,也不來辦公一下,沒有使用價值。南投交流道=>南投市明明人口比中興新村多,硬是將交流道設在台灣省政府大門口,出差方便嘛。南投交流道二=>今年新設立的交流道,本來想說是為了南投市民而設立的,看一看路線圖,其實就是為了高等研究園區。台中市民誰不知道中港路才是最該先蓋的,路線上有台中火車站、台中醫院、台中教育大學、科博館、SOGO、新光三越、澄清醫院、榮總、東海大學、虹光科大,靜宜大學,台中港路線上有多所醫院和大學、百貨就是不蓋呀
中港路為什麼只能用BRT,是因為中港路所有權的問題。目前中港路屬於既成道路,所有權並非市府,只能維持既成道路的使用狀況。一旦要建MRT就必須辦理徵收,預估需要經費30-60億,目前市府財政拮据,無法徵收。所以中港路永遠也不可能蓋MRT。
polar623 wrote:要建設總得犧牲一些眼...(恕刪) 我真的覺得需要取消中港路重要路口的 紅燈左轉大家開車愛走中港路是一個很不好的習慣,想想看只剩兩線的快車道能容納那麼多車在快車道左轉嗎昨天很注意看了一下,還有很多不左轉的車也卡在內線,想右切出來,走在左車道又被擋住不塞車才奇怪,就這樣左右互相卡,所已請正視這個問題畢竟只剩兩線道外地客開車又最愛下中港交流道讓大家養成不走中港路的好習慣吧