台中市公車月運量突破1000萬人次.... (第6頁)

kaiend

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51樓

2014-02-17 20:25

http://citybus.tainan.gov.tw/zh/news/view/11.html

如果八公里免費是錯誤，如果分段收費是錯誤

為何台南市要跟進？

gigimmg

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52樓

2014-02-17 20:27

ShangLai wrote:
減少碳排量，還有為B...(恕刪)

會不會有快趕不上的，為了趕上BRT
直接闖紅燈衝到BRT車站？

不是台中的朋友們應該不了解
他車站弄在快、慢車道的分隔島...一定要穿越慢車道才會到車站

不喇叭伺候對不起自己

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53樓

2014-02-17 20:30

對啦，公車運量不錯

因為公車造成的事故量也是挺高的

雙績效，不遺餘力

挖鼻孔

kaiend

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54樓

2014-02-17 20:54

kutkin wrote:

所以....還沒蓋捷運前就已經每年燒20億在做8km免費

爽到業者而已。...(恕刪)

如您所說，台南市也跟進要讓業者爽

怎會這樣呢？

WonderDragon

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55樓

2014-02-17 21:13

台北市政府100年補貼公車運價22.1億，

平均每人次每段票補貼約四元，

公車票價補助是不會停止的！

小笨賢

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56樓

2014-02-17 21:20

不把公車做起來~~
做捷運保證虧到底~~~

papayabt

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57樓

2014-02-17 21:23

有交通工具後就不會想在台中搭公車
但2013年我也貢獻了10多次有
現在智慧手機查到站時間
搭配google map規劃轉乘其實還滿有趣的
而且用悠遊卡免準備零錢
當然8km免費還是主要原因啦
體驗過後還會想搭

現在市區停車大不易
機車都不好停了
前幾天停車遺失停車代幣
20元變380元

從0點算加上代幣100塊

cdlincjo

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58樓

2014-02-17 21:24

八公里免費真的造福很多人<小弟也是其中之一>,學生應該是最大的受惠族群,當然家長也每個月省了不少coco,期許brt完工後可以持續有優惠.很期望這種優惠可以持續或是把公車價錢壓低,讓大家享受節能減碳帶來的平價生活,我也很期待在人行道上可以有很多行人行走,而不是停一排機車

crab69

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59樓

2014-02-17 21:51

鄰居的小屁孩吵著要買摩托車

他老爸說: 搭公車又不用錢, 買什麼摩托車?

小屁孩恨死老胡了

tom7089

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60樓

2014-02-17 22:11

免錢的公車當然人人坐
只要變成要收錢
坐的人馬上驟降