早說了，BRT是一場鬧劇，驗證了吧!! (第6頁)

ShangLai
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51樓

2014-02-07 19:22

大人天國 wrote:
廈門那種專用道好像不賴耶100分
台中可以蓋一條嗎?
應該會比挖隧道.鋪軌道來得便宜吧不知
非常希望能拉一條去逢甲夜市~

問題是，從那一條路蓋過去? 西屯路? 文華路? 逢甲路? 河南路?

如果真的從這些路中的一條拉高架過去，那真的是世界奇觀.....這麼小條的路還蓋高架，下面幾乎不能行車了.....

如果從環中路拉過去，那得先拆掉中彰快速道路才行.....

lordkikuko

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52樓

2014-02-07 19:42

ShangLai wrote:
問題是，從那一條路蓋...(恕刪)

西屯那邊路都太小條，沒辦法蓋

我自己想過一個解決辦法，就是晚上從河南路開始整條福星路封掉變步行者天國，

再從福星路口開接泊車到台灣大道轉BRT

只不過這樣應該會被當地住戶跟學生譙翻 XD

cksh 505 28

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53樓

2014-02-07 19:54

deanany wrote:
〔自由時報記者唐在馨...(恕刪)

再說因為BRT交通被搞得超亂

現在又說要禁摩

edonff8

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54樓

2014-02-07 20:16

我本身就住在中港路旁，老實說BRT是不是鬧劇我不知道，我只覺得是標新立異。就我觀察，台中BRT確實與台北公車專用道所差無幾，因此站在成本面考量，它其實可以在馬路正中央建立簡單的雙向站台，而不是在兩側各建一個站體，這樣不只多佔據一個車道，連同所謂捷運系統的閘門、售票機還有站體外觀裝飾都大大提升了建設成本，因為公車本身就有設置刷卡系統，大搞所謂的捷運站體說真的根本是種浪費。如果說台中BRT創造的效能等同於台北公車專用道的話，試問何需多浪費這麼多錢呢？

lordkikuko

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55樓

2014-02-07 20:25

edonff8 wrote:
我本身就住在中港路旁...(恕刪)

車上刷卡跟站內刷卡差很大，你一定少搭公車才沒看過那種站在刷票機前才慢吞吞找票，
都要到站了也不站到前面去然後大聲喊說我要下車的那種人。入站先刷卡上下車就不會延遲
發車時間就可以很固定，這也是捷運系統的賣點之一，卻被你說得一文不值。

zooking1014

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56樓

2014-02-07 20:29

GOLDWING1234 wrote:
有人知道BRT在下交...(恕刪)

光明陸橋上

進市區方向有專用道，下交流道車輛跟現在一樣無法上橋

出市區往交流道方向沒有專用道

Williamchiu38

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57樓

2014-02-07 20:31

老胡GG了...
等有錢再蓋捷運不行嗎
偏要用個四不像
建商倒是樂了...

loveipod

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58樓

2014-02-07 20:42

Williamchiu38 wrote:
老胡GG了...
等有錢再蓋捷運不行嗎
偏要用個四不像
建商倒是樂了......(恕刪)

等捷運預算下來發包了
台中市民早就罵翻了
老實說，BRT讓台灣大道少一個車道，用路人遲早會明白不該走那裡，車流就減少啦
再說機車110年禁行，各位看看國外是如何？他們使用大眾運輸系統代步，不然就騎腳踏車，那裡會看見機車？
機車雖然方便，但也是交通大亂源

lordkikuko

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59樓

2014-02-07 20:46

Williamchiu38 wrote:
老胡GG了...
等...(恕刪)

有啦，等哪天遷都台中或是出個台中人總統吧，或許有點機會吧ww

十幾年前有捷運計劃時開始歷經藍執政藍市長綠執政綠市長，有哪一個市長是「夠錢做事」的？

中央錢扔台北扔高雄扔台南，台中就一直是喝涼水的份

什麼都等你有錢再做的話台中今天會跟13年前一個模樣

gigimmg

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60樓

2014-02-07 20:51

aa132600 wrote:
道路就這麼大條,臺中本來就很會塞車而且幾乎是不分時段的塞

如果只讓BRT走那等於是讓道路更限縮,整個大台中根本悲劇!!

BRT其實就跟臺北的公車沒兩樣了...

說實在的~臺中塞車真的很誇張,加上現在又在蓋捷運我想這幾年台中真的只能騎機車了!!

好慘...

胡志強還說哪裡有問題....明明問題一堆還自我感覺良好!!

台中要禁摩唷，未來是要跟汽車擠

中港路本來就悲劇一樁，現在又左右各縮減一個車道外
慢車道本來一線道硬化成兩線，旁邊又有汽車停車格
根本是悲劇中的悲劇，汽機車一起塞

PS.
這次1/19反禁摩大遊行，熱鬧是熱鬧
各大網站、新聞都可以說是自動略過，電視新聞有報也僅僅幾次
看到的人少之又少