lightlife wrote:有些閘道的設計真的是...(恕刪) 要到大里的德芳南路匣道,下去後馬上要橫過二個平面車道,才能切到最外線右轉德芳南路。。。。類似五楊高下來後要切過去楊梅收費站etag車道的"死亡交叉",超危險的....
崇德路必須作在路口前是因為距離不夠吧(跟中山路距離不夠遠)畢竟上匝道(中山路)跟下匝道(崇德路)也不能隔太近,不然會有交織問題加上下匝道沒辦法跟平面共用燈號最後就變成這樣了東山路匝道就更尷尬了因為重劃區規劃的關係很難避開遇到路口所以軍福15路整個被匝道截斷,只有2M的通道可以過去年初通車的情形就不贅述