• 49

管理員您好~ 請協助申請刪除本文!


daniel80510 wrote:
高雄公車客運共4家,台中公車客運共9家
多了5間,沒賺錢都市政府養?

高雄公車總共有114路,台中共車共有186路
多了72路,客運公司都佛心,賠錢硬做?

高雄人多,但公車路線少,why?
台中人少,但公車路線多,why?(恕刪)

台中人口大約少高雄10萬,不過超越高雄人口未來幾年就會有了
而且現在以市中心人口來說台中市大於高雄的
台中人比高雄更會搭大眾交通工具,所以公車路線和密集度與客運業者都比高雄多
中央政府都拿高雄來對照台中,放屁!!台中搭公車人口高過於高雄一大截
我來高雄念書後發現班上同學是高雄人的都很少搭捷運,而我在高雄搭捷運次數已遠遠超過高雄在地人

我高中都搭公車上下學,且很多班也有很多號可以選擇
現在我有機車,但是我是搭公車,安全方便

有捷運後我絕對會常搭

還有哪位沒水準的低級公民說台中沒有捷運?

目前在蓋的有綠線和紅線捷運

但我只能說中央政府就是不疼愛台中,全國第二大都市蓋捷運速度卻不如高雄
選前只有說蓋捷運
而,BRT是捷運的一種...學術上的定義要尊重...
就算是公車,只要能符合大眾捷運法中規定的->快速、班次密集、大量輸送
就符合捷運!

日本除了超級大城外...
很多城市地鐵也是虧損的,連京都這種知名城市也是如此...
但他們還是積極要興建地鐵...
所以日本人是白痴?
我不會去坐~~
台中市騎歐都邁比較方便~~~
楊公說:地靈改變心生命,生基求的富貴興...
基本上我絕對支持台中蓋捷運,那些外縣市人民說台中沒捷運的請好好去google
綠線和紅線都是電車車廂
藍線市先蓋brt再蓋mrt,其他5線則是全brt
而且台中brt也是採用電動巴士,而且很多個門可以進入

我現在生活是沒有公車和捷運是不行的,沒有大眾交通工具我會無法生存

我覺得台中其他5條線蓋brt絕對可以,但是藍線就mrt就好,藍線不能用brt來唬人
不過這是台中內部的事情,對外縣市人民我會選擇團結一致支持台中的政策

i9420 wrote:
高雄捷運現在一個月虧...(恕刪)


贊同!
台中目前人口數和密度都還達不到要蓋捷運的標準,蓋了只會虧錢
只能說目前還不適合,以後就很難說。
haowei71 wrote:
選前只有說蓋捷運而,...(恕刪)


台灣人被政客洗腦成蓋交通建設目的要賺錢
所以不賺錢的都是鳥建設
照這樣理論基礎
離島或是鄉下根本不應該有水電
台鐵應該收一收

以這樣的理論基礎
台灣不需要台鐵與高鐵
至少現階段不需要
因為都虧錢
高鐵好像好一點快賺了
台鐵應該收一收了
把土地賣一賣炒地皮賺錢實在

kisana wrote:
捷運興建是事實但是我...(恕刪)


當台中的違規取締跟台北一樣嚴格的話
捷運應該會大賺
一開始蓋好我不會去坐
因為路線不夠多
還沒形成一個網
一開始賠錢是正常的
北捷一開始也是賠錢阿
怎麼沒人說
公共建設不能因為怕賠錢就不做
錢拿來補助弱勢團體這種說法更好笑
那乾脆什麼建設都不做
全部給弱勢團體算了
當然會去坐啊!!
不能讓台北 高雄專美於前
期待快快完工
只是...原本以為100年就會完工說
看要去哪,如果是新光三越,我寧願坐捷運..... = =

還是說中港路那一帶也是,

不論開車或者騎車,超討厭靠近那個地方的......
  • 49
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 49)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?