台灣高鐵開始月票時代請大家一同來討論對於台中的影響 (第6頁)

HSDPA

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51樓

2010-06-29 18:51

如果真的是台北新竹5000,台北台中一萬,那首先台鐵會先死,然後是客運,最後時速300的高鐵車廂像捷運一樣滿到門口來,很多事情不能只看一面,

K1Pan

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樓主

2010-06-29 20:10

HSDPA wrote:
如果真的是台北新竹5...(恕刪)

台鐵不是早就已經被打到翻掉了嗎?

所以台鐵已經決議轉型成區段運輸
如果說為了怕台鐵倒掉而要保持高鐵的高票價那當初可能真的不需要蓋高鐵了

我是覺得月票可以折數弄到很低而單日票價可以保持原來高鐵售價
我認為高鐵月票不會去打到台鐵的市場是因為我認為
至少應該沒甚麼人是每天坐台鐵台北台中通車的(就算坐自強號也得快兩個小時

)
所以這塊市場本來就是台鐵沒有的應該不會影響台鐵太多

這個想法其實也是從英國火車票只有三折來推想的

至於車車爆滿這件事情我想高鐵可以調度吧
畢竟也不是人人都可以接受每個月花一萬塊在通車上

chiupc

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53樓

2010-06-29 23:17

我倒是希望回數票可以依購買次數計價
現在都只能一次買八次一個月內要用完
多買幾次也沒有比較便宜
希望之後可以調整一下會更有人性化

第一次發現MP3也可以這麼好聽: IRIVER IFP-999 + ATH-EC7

HSDPA

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54樓

2010-07-03 17:48

現在發現快遞效率好非常多,早上寄出去的包裹,常常中午就到了,想來高鐵通勤票是快遞業的一大利多,一天如果坐五趟北高來回,平均一趟只要一百多塊耶!比台北新竹的電聯車便宜,像高鐵這樣機關算盡的公司,有點搞笑。

LordOfLocustX

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55樓

2010-07-03 18:26

基本上危險的客運還不如讓它倒調不如衝台鐵或高鐵的人次和穫利..好好經營..壓低票價薄利多銷..那天看新聞超過10年以上的車都拿來中南部用,因為台北規定只能10年的樣子..這是甚鳥法令

chiupc

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56樓

2010-07-04 0:05

今天週六晚上坐高鐵
人真的比先前少
變貴了真的有影響
看樣子回數票降價應該有望了

第一次發現MP3也可以這麼好聽: IRIVER IFP-999 + ATH-EC7

K1Pan

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樓主

2010-07-05 11:04

LordOfLocustX wrote:
基本上危險的客運還不...(恕刪)

推行大眾運輸工具幾乎都是各先進國家的主要政策
尤其是鐵路也不會塞車
更何況
高鐵本來的政策就是縮短都市距離
而他的獲利本來就是要靠那些比較偏遠站區的發展來彌補
所以我不懂他這次漲價到底是想甚麼以為已經讓大家很依賴高鐵了所以可以殺雞取卵了嗎?

K1Pan

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樓主

2010-07-05 11:07

HSDPA wrote:
現在發現快遞效率好非...(恕刪)

想盡辦法鑽制度的漏洞本來就是台灣的特產
這點不論去問在日本跟歐美生活過的人都會得到一個同樣的回答

台灣人總覺得外國人好笨明明怎樣在怎樣就可以省很多錢幹嘛那麼笨

所以得到一個結論台灣人還真聰明啊
高鐵好笨

HSDPA

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59樓

2010-07-05 12:39

回到主題,高鐵進入通勤票時代有什影響?最近以經有影響了,那就是高速公路又像五六年前一樣塞了,客運班班客滿,台中人以後要早點出門,免得遲到。

sjh12345

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60樓

2010-07-05 14:40

真的有影響也, 以後去台北開會要早起坐客運了......

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