Bear no more wrote:
烏日區(沒大學,沒交通樞紐, 沒辦公大樓密集地, 沒單身住宅密集地, 沒大廟, 沒大型醫院, 沒特色觀光景點)…(恕刪)
你真的有去過烏日嗎？
烏日區是全中部最重要的交通樞紐好嗎？高鐵站，台鐵有3站（將來還會串聯山海線），捷運綠線（將來還延到彰化），一高，二高跟一高交匯處，74快速道路，台一線！
高鐵特區也是單身住宅密集地！
烏日林新也算是大型醫院（400床不算小吧）！
tsaitsung wrote:
五期重劃區會沒落嗎...(恕刪)
1.教育機構太缺乏
五期先不說有沒有大學，那區甚至連高中都沒有，連國中也只有一家大業國中
四期那邊至少還有文華高中，離曉明女中也不遠，國中小也比五期多
五期那邊國小只有東興、大新，國中就大業這一家
2.那邊普遍都沒有人行道可走，缺乏大眾運輸/公車路線，也沒有足夠停車位
3.公園綠地太少/太小，只有南端萬壽棒球場略大些
4.棟距太擁擠，建物普遍20年以上(921震前屋)，在未來與新區域來競爭，長期來看是不利的
5.區內缺乏重大建設，也無重要觀光景點
6.個人不看好綠線的效益，台中人普遍不愛搭大眾運輸，沿路步行環境太過惡劣
7.教育、商圈、綠地、公車、交通地位、居住環境，沒有一個贏，隨著時間只會更為明顯
8.30年前的中區，當時也是一堆人最愛的區域，認為是核心，結果現在呢?
光復國小以前也是學生眾多，結果中區一樣還是沒落
中區就算再怎麼樣沒落，至少還是一個重要交通樞紐，那邊還有火車站、國道客運站的人流
再者更為不利的是，五期不是交通樞紐，上面這些五期全都沒有
Bear no more wrote:
高鐵站對附近路面店沒...(恕刪)
1.為什麼要看路面店?七，八，十一，十二期都沒什麼路面店，會比有很多路面店的區域差嗎？烏日只是缺大型商場（ATT，三井之類的）
2.新烏日站是三鐵共構的大站（台灣只有四個，台北，板橋，烏日，左營），要變一等站並不需要太久，未來也不是什麼雙線捷運站或彰化，員林，斗六能比的!
winner_feng wrote:
6.個人不看好綠線的效益，台中人普遍不愛搭大眾運輸，沿路步行環境太過惡劣
文心路人行道要拓寬囉 而且還會設置腳踏車專用道:
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1103573
〔記者張菁雅／台中報導〕捷運綠線預計一○七年試運轉、一○九年全線通車，為了提供民眾足夠的轉乘空間，沿線文心路人行道從現行三公尺拓寬至五．八公尺，包括三．八公尺的人行空間及二公尺寬自行車專用道，將賦予文心路新風貌，成為台中的示範道路。
...
工程分成四標，第一標為公益路至大墩七街，預計七月底發包，明年一月底完工；第二標為北屯路至大隆路，第三標為大隆路至建國北路，第四標為各捷運站體街廓，均預計在明年八月底完工。工程總經費為八．二億元，除拓寬人行道，文心路路面也將同步整修。
看樣子是市政府為了提升大眾運輸使用率和改善市容而增加步行空間
內文搜尋