hch2006 wrote:
去年一面倒說BRT好...(恕刪)
這有那麼難理解嗎?
既然某些網友在林市長FB說這是爛政策會影響交通,而且市長也一直丟檢討的風向球出來
雖然我們覺得BRT事實上昰不錯的政策,但也尊重執政者的決策,就拆看看會如何,也來印證一下是否新執政團隊有更好的改善方案~~~再來看結果如何.....
這淺薄的道理無法理解我也覺得
cckm wrote:
又何必要17個人,三個月?
台灣人健忘，民氣可用撐不了超過一個月，三個月是為了讓人民集結不起來，屆時自然如入無人之境。 17人小組就只是橡皮圖章而已，可自撐民意難道不該學學柯文哲讓市民來票選構成委員嗎？ 可見民主兩字只是遮羞布而已。 老子當上了就是我作主。
(台鐵神岡支線)潭雅神綠園道少少台幣200億元，
滿足清泉崗旅客中科上班族，
台中榮總看病婦孺老人需求。
台中市府買兩台普攸瑪火車，放在潭雅神綠園道鐵道行駛。輕而易舉之事，
比搖來搖去BRT中國兩截柴油公車，好500倍。
1.潭雅神綠園道是古時候台鐵神岡支線，
原本台鐵神岡支線，
何來鐵道土地徵收問題。
2.古時候台鐵神岡支線，
古時候火車已經穿越貫穿台中高速公路，
何來火車越過高速公路問題。
peterboulong wrote:
你不先說說火車要越過中間的高速公路要多少預算嗎？
路途上的土地徵收要花多少錢呢？(恕刪)
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作者tony121010 (我是來亂的)
看板Railway
標題[新聞] 清泉崗基地鐵路 美軍曾稱讚
時間Tue May 8 11:02:43 2012
清泉崗基地鐵路 美軍曾稱讚 〔中央社〕台中空軍清泉崗基地美軍足跡館外一段不起眼的鐵軌，曾被當年來台協防美軍稱讚 了不起建設，是台中基地內運補主要輸送幹道。空軍日前曾行文台鐵盼免費取得車頭與車廂， 還原當時情景。 民國52年美軍來台駐軍協防，建立台中清泉崗機場，是美軍當時支援東南亞作戰的重要樞紐， 曾是遠東地區最大的空軍基地。 空軍去年於美軍當年協防台灣所遺留的廢棄教堂原址興建「美軍足跡館」，完整陳展及保 存美軍史料，其中有不少文物遠從美國空運來台。
館外僅存的一小段鐵軌，在當時卻是基地內大宗及戰備物資運輸的主要幹道「台中清泉崗基地 台中神岡鐵路支線」。 主管美軍足跡館業務的空軍第七作戰隊長荊元武上校說，台中基地原先有6條支幹線、1條主幹 線，由台灣鐵路局負責建造，當時被駐防美軍稱為了不起的軍事建設，是非常完整與經典 的交通運輸與後勤補給設施。 「未來希望能在館外打造當時美軍參與越戰的真實場景」，荊元武說，包含直升機、飛機 、火車頭與車廂，呈現當時美軍駐防歷史與文化，日後若有電影拍攝越戰場景直接可以在 清泉崗基地取景。 不過，空軍日前行文台鐵盼能支援火車頭與幾節車廂作為展示時，台鐵回覆表示非常認同 文物保留理念，但若軍方需要必須價購。 軍方表示，礙於預算因素，希望台鐵能免費提供，一同為文物保存做努力。軍方後續也將 透過文建會等其他管道尋求協助。
台中清泉崗基地台中神岡鐵路支線為國防部聯勤地區運輸處為因應清泉崗基地及陸戰隊66旅大宗及 戰備物資運輸運補需求而建造，於民國46年3月5日建造完成，由縱貫鐵路台中潭子車站修築一 條支線至台中清泉崗基地。 美軍撤離後因國防鐵路運輸需求相對減少，加上沿線市集逐漸形成，導致與地方發展衝突 不斷。基地內鐵路支線經國防部民國88年7月29日核定廢除使用，基地外鐵路支線於93年5 月2日由當時的台中縣政府更改為自行車道。
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