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台中您敢蓋捷運嗎? 高雄的前車之鑑您不怕嗎@@

qaz60507 wrote:
那請問一下您那些地方...(恕刪)

猜測,當中港BRT好了之後
中港路上的公車密集度應會稍減(因運量被BRT取代)
而支線會提高載客,作為支線連接到BRT的交通工具


小沙皮 wrote:
,我很少等車超過10...(恕刪)

中友那條線本來人就多,公車也多~
我很少搭公車,只搭過火車站到公益路、中友這兩條
所以說的大概不準XDD


我主要在中港線上活動
如果中港BRT好我一定搭,哈哈~
但如果要再轉公車到如逢甲、公益路、中友,那就再考慮
騎車可能比較快~
因為覺得台中其實還滿小的,而且除了中港路外,車流量都不算多
很多能去的地方騎車都不遠
不像台北一些點都有段距離車又多、停車又難
所以我上台北很討厭開車(但我一半都開車,囧)

雖說如此,我還是支持台中蓋捷運
不過等到他像台北這麼密集方便,我才會搭

qaz60507 wrote:
那請問一下您那些地方...(恕刪)

台中捷運不表示每個人都好用 尤其捷運網還不周密的時候
就看各人的需求與滿足
我覺得好用因為我住台灣大道旁 也常在這條線活動 所以靠台灣大道交通的就直接受惠 遠程近程皆然!
未來還可串聯其他捷運線 以及搭配公車使用 自家車有時也用!

台中捷運不表示每個人都好用 或喜用
但越來越有人用的時候 捷運站附近就不會寂寞

再談一個問題 如果大家都覺得好 已經沒有上去的空間
還在模糊的時候 意見分歧時 才可能有機會!

qaz60507 wrote:
你講的地方 請問跟中...(恕刪)
你肯定沒有搭過55和100,這兩路加起來幾乎可以打趴中港幹線的所有公車了!
小沙皮 wrote:
,我很少等車超過10...(恕刪)


8km免費當然越來越多人 等你要收錢哪來這麼多公車族

沒等超過10分鐘??要不要我帶您坐公車阿

我帶您去文心路做公車 非常容易超過10分鐘



sheng5310 wrote:
台中捷運不表示每個人都好用...(恕刪)


我家就住在台灣大道旁邊 每天來回沙鹿超過40km 從一段騎到七段 騎到大概時速多少 到哪個路口就會紅燈
qaz60507 wrote:
8km免費當然越來越...(恕刪)


您講的都沒有錯,但解決中港路跟文心路塞車問題只能靠捷運了。
您騎機車根本不了解開車人塞車的痛苦,除非政府宣導大家都像高雄一樣習慣騎機車,這樣就不需要蓋捷運了。
高雄人大都騎機車,真的很少有路段會塞車耶!
台北是因為機車都很難有停車位,大家才會那麼踴躍搭捷運。


qaz60507 wrote:
8km免費當然越來越...(恕刪)


別小看這個 8 公里免費的政策,連台南市也這樣玩,結果就是興南客運加薪了(台南的客運),我想這會變成常態政策,鼓勵民眾去搭乘大眾運輸系統,習慣以後就會減少騎車,至少可以步行+大眾運輸就可到達的民眾意願增加。

polar623 wrote:
別小看這個 8 公里...(恕刪)


對阿!
其實以前大都是走路或騎腳踏車去搭公車,下車後又走10幾分鐘才到目的地,走路當運動也很好阿,現代人都過胖了。
過去台中人購屋幾乎沒有捷運概念,主要是磚塊、蛋黃、重畫、綠地、市場、學校、醫院、景觀、建商、921前後等,今後會加入捷運站距離!

qaz60507 wrote:
沒等超過10分鐘??要不要我帶您坐公車阿
我帶您去文心路做公車 非常容易超過10分鐘


我想不用了! 我只是回應您前面問的除了中港路以外的公車多不多這個問題而已!
如果要問文心路或其他地方, 可能要再請您重新思考一下問題的重點是甚麼?

以下是您問的問題, 幫您回憶一下:
qaz60507 wrote:
中港路上搭公車當然方便不可否認 但是 你出了中港路的話公車還有這麼多??


還有, 其實我發現您也是喜歡搭公車的, 只是您反對花大錢蓋捷運, 對不對?
我也是反對現階段花大錢蓋像綠線一樣的MRT, 但是和您不同, 我並不反對藍線BRT!
我比較主張先有多條BRT形成路網, 等搭乘人口上來了, 再考慮MRT!



講公車難等的超可笑!!
顯在都有動態查詢系統,也有各種APP可以下載使用,
再不然,打1999也可以問班車動態,
還在公車難等咧~~

查好動態再安排自己時間有那麼難嗎?
真的那麼不喜歡大眾運輸,那您就不要搭~~
幹嘛要講到大家都贊同你??

說到30-40分鐘一班車,大家嘟多搭乘,有需求自然會增班!!
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