林現任市長說「一個月體檢BRT,三個月後提出解決方案。」2015/12/26胡前任市長說「優先號誌、月台門、行控中心依合約再三個月內即可完成。」2015/12/27怎麼這麼剛好都說三個月?那麼三個月後優先號誌、月台門、行控中心依照合約完成了,林市長還要解決什麼? 如果是要拆,為何還等完工後才拆?如果不要拆,為何在未完工前去視察罵說「一場兒戲、一場騙局」? 大家對於拆不拆BRT、改不改LRT討論很多,但是林市長想怎樣做?在此點出「三個月」說法上的巧合,很有智慧的01網友們應該會懂。 (P.S.此則回文若被管收,有看到的01網友請心照不宣)
對啦,最好是brt全部打掉重練,連鐵路高架跟新火車站遷移都要重新規劃,桃園都要地下化了你台中還要高架? low掉了啦,還有臉自稱是第三大城市?新火車站有遷跟沒遷一樣,一出站就面對老舊建物的屁股,前面的路還是一樣小條,能改善個屁.不過我賭那個只會震怒的草包市長沒有那個lp啦,brt罵一罵還不是不敢拆,一樣會乖乖的做下去,牠也是腦袋沒料才會提那個LRT,要指望牠打掉brt跟徵收,你還不如拜託科p下次去台中選好了.(恕刪) 賭他作秀而已啦.
台中中港路BRT公車專用道+綠園道+ 台鐵鐵路高架化綠園道上面跑台鐵高架化火車形成台中市獨特都市森林綠化風貌jimcarax wrote:這兩處紅綠線"交會"的車站並不是共構的是各別獨立再以通道相連綠線的G4與G13是獨立的站體和台鐵紅線的松竹與大慶完全沒關係只用單純的通道相連而已和所謂的"共構"相差甚遠(恕刪) 1.台鐵中洲火車站==>台南高鐵站。2.台南高鐵站==>台鐵高架橋==>台鐵中洲火車站。3.台鐵往==>高雄 屏東墾丁鐵道方向。4.台鐵往==>台南 台中火車站鐵道方向。
dailoan wrote:1.台鐵中洲火車站=...(恕刪) 你們要不要把"共構"的定義搞清楚?不要一個講東,一個講西?以"共構"的標準來說,台北車站才是真的"共構",要不要比照此標準,先弄清楚,才不會雞同鴨講
台中中港路BRT公車專用道+綠園道+ 台鐵鐵路高架化綠園道上面跑台鐵高架化火車形成台中市獨特都市森林綠化風貌_____________________你們要不要把"共構"...(恕刪) "共構"是怎麼一回事,大家都很清楚⋯⋯既然都知道不是共構了就不要再講什麼台南高鐵、屏東墾丁想怎麼劃、天馬行空怎麼想⋯⋯有high就好現實是,台中市中心都市景觀不比南台灣水平視野天際線的自然風景浪費時間告退了
因為林佳龍是政客中的政客!megadeth_my_life wrote:林現任市長說「一個月體檢BRT,三個月後提出解決方案。」2015/12/26胡前任市長說「優先號誌、月台門、行控中心依合約再三個月內即可完成。」2015/12/27怎麼這麼剛好都說三個月?那麼三個月後優先號誌、月台門、行控中心依照合約完成了,林市長還要解決什麼? 如果是要拆,為何還等完工後才拆?如果不要拆,為何在未完工前去視察罵說「一場兒戲、一場騙局」?