YAHOOKIMO wrote:
交通局也說，經調整後...(恕刪)
BRT能否成功的關鍵就是南北向轉乘公車的調度問題，如何將使用人次跟班次密度
做到最佳化就看上路後多久能完成了，雖然我覺得大眾運輸最重要的就是時間是否
可以預期，不管一班是15分20分還是25分，只要能配合GPS讓車輛能按表操課，
都不會是太大的問題。
binkoliaw wrote:
關鍵還是能省多少時間
BRT目前的試乘是離峰時間
不走專用道
沒有號誌管制的情形下
火車站到東海別墅
中間不停車載客
花了40分鐘左右
台北車站到南港展覽館的距離
跟台中車站到東海別墅的距離
差不太多(好吧!還是有幾百公尺的差別)
捷運要花20分鐘左右
如果BRT可以把時間壓縮到30分
那我就會很滿意了
有個地方必須先釐清：BRT目前的試乘並非全線試乘，「夢想段」(靜宜--東海)才是試乘路段。
而您所說的關鍵問題，或許等到全線各站都完工啟用再去計算，才會得到準確的答案。
不過不管省多少時間，只要比開車(加上找停車位)的時間更省，我就會很滿意了。
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