majusty66666 wrote:
誰說都沒搭過拉找炮嗎...(恕刪)
我在一中那邊當學生那幾年還沒看過中技那站班次有少到哪過
majusty66666 wrote:
沒待過台北 就不知道真相
台北之所以大眾交通工具發達
不是因為大家養成搭公車捷運的習慣
而是因為人口太密集, 車輛太密集
塞車困擾龐大
倒致不得不以公車捷運為主
如果大台北都不會塞車 納大家都會開車為主
因為我是台北人 所以知道這原由
免費8公里可以鼓勵大架搭公車
但不表示大家會養成習慣
就像每天給你免費便當
等到便當店升級為高級便當賣200元
大價會因為習慣而接受 繼續買高級便當來吃
個人從小在台北住了十多年 因工作需求搬來台中 但每年至少要北上1個月
台北人口密度高 故政府不太需要做什麼準備捷運與公車就會有高運量
市民大道平日上班 油門催得一個比一個猛 起步都催50 但因為太擠了以及紅綠燈很密
騎單車的速度跟騎機車幾乎沒分別
不塞車也不可能開車 想必你根本沒有車 台北就算不塞車也不太有人會想開車
因為車位非常難找 市區上班時間根本找不到車位 有些人擔心太晚找不到車位 常常提早出門找車位..
majusty66666 wrote:
悲慘的是 八公里免費 並沒有造成台中人搶著搭公車阿
多收五元反而可能造成部分有車族懶得搭阿
我建議你自行去看一看正常上班日的公車運量吧
沒有台北這麼誇張 但人已經不少了
"一中 還有座文心路線 中山到 中港路"
乘客少? 你是早上六點搭頭班車嗎?
班次沒有台北密正常的 因為沒這麼大的運量
太累? 你說人少 想必有位置 坐著都太累那要不要躺著?
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