leentgle wrote:興建鐵路需要徵收土地，很多朋友都有很多想法。例如想要在五權南路、五權路蓋高架鐵路，讓五權站成為台中的中央車站。但是我也想讓潭子成為台中的中央車站(因為我住在潭子)，論地理位置ok、論線型也ok，因為只要山海環線最後選擇的是潭子-神岡-機場-清水線，潭子絕對有可能躍升為中央車站!再加上74號快完工通車後，台中的軸線就因此而翻轉!國島斯號豐原潭子段環評通過了!再過五年就可以通車!所以潭子只要再加上潭子機場線鐵路，勢必成為台中地區的中央車站!但是想歸想，光是土地徵收(潭雅神地區要徵收多少土地和拆除多少民宅)就可能把計畫打趴了!除非能像捷運一樣蓋在雅潭路、中清路的中央分隔島上!何況還有環評的嚴苛考驗。就像五權路要蓋高架鐵路也很棒，但是和綠線同是環狀線，而且距離過短再加上在市區興建高架鐵路可能比蓋MRT還要困難!所以如果能利用現有的鐵路加以改善，如海線先雙軌化，再利用山海線原有的鐵路來蓋山海環線!選擇日南泰安的大安溪鐵路，土地徵收最少，造價較便宜但也離台中市區最遠!選擇甲后線有兩種方案，一是走大安溪南岸，一是走會所溪，兩者的特色也都是土徵少，這就是什麼不選擇甲后路的原因了!
希望台中鐵路高架化完...(恕刪)
，年底前先能搞定中港路(台灣大道)BRT再說吧~~
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