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台中要「有感行動」,網友:拆BRT。

dailoan wrote:
高雄捷運美麗島實際工程案例。

高捷美麗島站是地下車站,和高速公路沾不上邊....
屏東台鐵別說高架,農田中間要挖個屏東-潮州地下化鐵路有什麼困難?
我在等你寫出100個不可能

*********然後用 "能"答案 巴掌在你頭上**********

以前,講中橫鐵路, 一堆人不可能 ,風水阿,不可行穿越中央山脈,
最後,用武界水道故事,霧社武界水道貫穿中央山脈通日月潭實案,
用 "能"答案 巴掌在一堆說不可能人頭上。


少子化時代來臨
大學倒閉潮

大學愈少,教授愈少,大學與教授競爭壓力加大,說不可能教授,
像中港路BRT公車專用道被拆除掉一般。較少大學更能創造競爭力,
更強大"能"答案 思考型 大學生。


owen0083 wrote:
記住是你 不是我們 我想我程度沒那樣差

我問你的是台中車站端 誰問你海線端
還拿二水那種爛答案讓我笑
能 喔 那工法呢 施工範圍呢 環評呢?
用用你的腦子吧 中港路跟台鐵西幹線是垂直的 西幹線還高架
請問你要如何整合你的台中車站軌道配置,還是你要你的高架鐵道在中港路以新光三越的高度建構嗎?.(恕刪)
dailoan wrote:
我在等你寫出100個...(恕刪)



有心的話移山都行啦

只要

1.你開金錢外掛有無限的金錢使用
2.你無視自然環境的破壞 無視開通後維持的難度(看看舊中橫)
3.有思考能力的大學生應該要先思考一下長年下來人類為了開發破壞了多少環境,不是只要打通了,做到了就是好,像是北宜直鐵一但出包,大台北人的飲水將一去不回,再多錢都救不回來。
請參考雪隧開通後宜蘭發生了什麼事

代龍兄,小弟提出的小小建議怎麼樣呢??就是您的霧社火車站再往東沿伸一案。
我覺得應該還不錯,只有一個小問題,就是經費沒有著落。
不知代龍兄的經費是怎麼來的,可否指點一下?
老狐都因為brt被搞下台了

當然要拆阿

不拆至少好好改一改巴
dailoan wrote:
我在等你寫出100個...(恕刪)


代龍同學 請不要再給我五四三了

一 中港路跨大肚山區域的坡度你要如何克服
二 中港交流道系統 請問你如何跨越
三 你的高架鐵道 要如何跟台鐵西部幹線連接

請給我你的施工規劃,工法
趕快回答 不要在不可能了100個不可能 你當你在直銷洗腦
趕快說出你的高見好嗎? 說出來讓我笑一下
還大學生勒 說出來哪間大學的讓我瞻仰一下 有那位教授能交出你這種不世出的奇才

對了老台中人
經典綠園道那棟的前身 台中市內曾經有幾個圓環
麻煩你回答呀 答案哩 這對台中人來說應該連阿嬤都會答喔
本当の自分を、いつでも表現できる

peterboulong wrote:
有心的話移山都行啦只...(恕刪)


代龍不會懂得啦 他連環境影響評估我看他都不知道吧
想跟他好好論戰一下 結果才發現一點料都沒有
本当の自分を、いつでも表現できる
BRT的包商真是爛死了
承辦人員更是爛!
只要看一個小小的中央分隔島施工
就知道做事的人有多麼的粗糙
請去看看市政府站的另外一邊打通的地方

w841s841 wrote:
BRT的包商真是爛死...(恕刪)


美化要再另外發包, 阿龍快發包, 讓人民有感
你慢慢等
等你不可能講夠多

我在慢慢貼出來,台鐵高架火車如何通過 ,中港交流道
人頭腦要變通要會轉動。

((三 你的高架鐵道 要如何跟台鐵西部幹線連接))

1.請看 台中烏日台鐵與高鐵如何連結 。
2.請看 台中高架大慶火車站,如何與台中捷運綠線兩鐵共構車站。
3.請看 台中高架松竹火車站,如何與台中捷運綠線兩鐵共構車站。

別一直問台中學生都會問題。


owen0083 wrote:
一 中港路跨大肚山區域的坡度你要如何克服
二 中港交流道系統 請問你如何跨越
三 你的高架鐵道 要如何跟台鐵西部幹線連接(恕刪)
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