呵呵,花蓮台東也有自強號,有自強號有個屁用人家要的是站數密集跟等待時間越短越好,捷運化就是在說這個這次的台鐵捷運化,潭子一個地方就吃了三站,每站間隔約三.四公里,這才有用,車來了就上,那班快就上那班,誰管你自強號停不停等年底台中捷運正式完工,台鐵高架與捷運在北屯站的轉運交接站成立.潭子的地位會再上一層樓.等於從潭子上車就能一路搭車到七期市政府站自強號是能一路坐到七期逛大街嗎?然後你要付多少車資? 這才是重點,平快跟自強價差二倍起跳
不以邊界算,以精華區算,就算以邊界算也是大雅贏…會有麥當勞的地方算精華區了吧,谷哥了一下至百貨龍頭:大雅麥當勞至新光三越8.5公里潭子麥當勞至新光三越12公里沙鹿麥當勞至新光三越14公里沙鹿潭子至七期只有直線距離,而大雅有斜切距離不用上國1……剩7公里多沙鹿光是遠距離,怎麼看都贏不了大雅潭子
前面有人指沙鹿有醫院.學校.工業區等等的 這些已經存在幾十年了吧但每年只比潭子大雅還要多7~800人?人口密集度比人口數重要!沙鹿的佔地最大(比潭子大1.6倍),人口最少密集度最差 去過這三地,就知道沙鹿的荒涼如果依方便性沙鹿目前還是最不適合居住的地方這些都直接反映在房價上如果依這三地目前潭子還是發展最好人口密集度最高 所以房價也最高便利性也最高 緊鄰北屯及豐原,又有火車站.74.潭子加工區.近崇德商圈.一中商圈.沙鹿要發展起來真的還需要很多時間豐原雖然是舊市府被邊緣化但算是自有商圈了豐原火車站大站.客運路線豐富(直達台北.台中.高雄等地),又自有百貨公司.廟東商圈.眾家老餅店密集度非常集中,便利性高 能上國道3號.4號附近城鎮也都需要倚賴豐原的交通.百貨等等 (神岡.后里.石岡甚至東勢)
沙鹿如果加上租屋的大學生和附近工業區租屋在沙鹿的人口,總人口數可能不輸潭子喔!潭子其實也不錯,只是房價高了點,買潭子的價格都可以直接買北屯了;反觀沙鹿跟西屯在價格上還是有很大的落差,對於買不起西屯的年輕人還是蠻有吸引力的!另外,現在捷運藍線都還在審,每年人口增加就比潭子多7-800,如果真的開始蓋或等到蓋好,差距可能就更大了!
沙鹿因為占地比大雅和潭子大很多大雅和潭子的發展比較集中也已經趨於定型 當然會再繼續發展 但是已經趨緩也無法在大規模建設和開發但是沙鹿反而可塑性比較高 未來發展空間也比較大所以當然預估未來沙鹿或超越大雅和潭子而事實上 差距逐年在縮小中
有些人喜歡算這三區到七期的距離來說沙鹿比較遠比較不方便;但實際狀況是沙鹿到七期目前是有公車專用道(將來有捷運),根本不會塞車(頂多光明路橋那一小段)!而且班次多!搭車不用錢!也不用轉乘!直接停在新光遠百前面!等沙鹿人都要開始血拼了,其他2區可能還塞在路上,或是還在排停車位!